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对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其浙江宁波防撞护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑浙江宁波防撞护栏性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件浙江宁波防撞护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的浙江宁波防撞护栏。
浙江宁波防撞护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其浙江宁波防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的浙江宁波防撞护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个浙江宁波防撞护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出浙江宁波防撞护栏碰撞条件的各个参数，再进行浙江宁波防撞护栏设计。
浙江宁波防撞护栏在的应用已经历了20余年的时间，通过长期的研究和实践应用，在浙江宁波防撞护栏的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。浙江宁波防撞护栏作为重要的道路交通设施，应该进行正确、合理的设计，为城市道路交通起到积极的作用，实现浙江宁波防撞护栏的功能和目标。
浙江宁波桥梁护栏
虽然，在防护方面有着明文规定，但是实际中难以执行，道路上仍有大部分未安装后下部防护装置。甚至，部分安装的浙江宁波防撞护栏竟然是非固定式的，可以前后移动。为什么，浙江宁波防撞护栏不受待见呢。期间，我们也咨询了多位卡友，原因集中在安装了后浙江宁波防撞护栏之后，1、不利于货车、挂车靠近卸货平台，极易发生剐蹭。
2、安装后，货车尾部离去角变小，容易剐蹭。3、离地间隙变小，影响通过性。4、安装的后防护栏刚度、强度过大，虽然能起到防止钻入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相对较少，同样不利于后车。所以，在现实生活中，大多数工地上的自卸车即便装了后浙江宁波防撞护栏也是摇摇摆摆，并不能起到防护作用。
那么，因为作用不大或者麻烦，就不装了吗。在曾经的案例中，某轿车追尾货车发生严重交通事故，判定轿要责任，承担次要责任，为什么呢。因为货车浙江宁波防撞护栏安装不合格加重了事故的后果。如果货车安装了符合标准规定的后防护栏，在碰撞事故发生时有效的阻止后车的钻入碰撞，在一定的程度上避免或者减轻后车驾乘人员所受到的伤害。浙江宁波桥梁护栏
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