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吉林长春不锈钢焊管减排目标除计划采用替代燃料外，淡水河谷还在应用多种创新节能技术。去年，淡水河谷接收了艘配备了旋翼帆的Guaibamax型船和艘使用了空气润滑技术的Guaibamax型船，它们都是“生态航运计划”的一部分。该计划由淡水河谷航运部发起，旨在助力公司应对减少碳排放的挑战，这与国际海事组织（IMO）的探讨方向相一致。淡水河谷承诺自2020年起将至多投资60亿美元，以实现在2030年前将“范围一”和“范围二”排放减少33％的目标。淡水河谷还承诺，在2035年前将与价值链相关的“范围三”排放减少15％。由于淡水河谷并不拥有船舶，因此航运中产生的碳排放即属于该公司的“范围三”排放。这些减排目标与《巴黎协定》的宏伟目标相一致。②能源效率淡水河谷投入巨资，将领先的创新技术应用于航运领域，以提率，保护环境。公司于2018年和2019年分别启用了40万载重吨的第二代Valemax型船和32.5万载重吨的Guaibamax型船，它们都是世界上能效领先的船舶，与2011年建造的18万载重吨的海岬型船相比，它们至多可减排41％。
吉林长春不锈钢焊管304不锈钢焊管生产厂家兰格钢铁研究中心主任王国清在接受《华夏时报》记者采访时表示，此次交易对于钢铁企业还是值得关注的。对于沙钢集团来说，此次交易能够进一步扩张规模、竞争力，对于整个行业来说，产业集中度也进一步。“尤其从区域来看，沙钢集团、南钢股份都在我国江苏地区，后续整体区域的产品和各项原材料发展也将能优势互补，沙钢集团也能加大在该区域的竞争优势。”王国清向记者说道。8.5折“甩卖”南钢股份南钢股份此次交易之所以备受瞩目，与其交易对价的变动不无关系。实际上，南钢股份剥离复星系的工作已开展了有些时日。2022年10月，南钢股份间接控股股东复星高科及其下属子公司复星产投、复星工发与沙钢集团共同签署《投资框架协议》，交易各方有意向转让/受让公司控股股东南京钢联60％的股权。而根据公告，此前沙钢集团已于框架协议签订后两个工作日内向转让方支付诚意金80亿元，并且转让方已将南京钢联49％的权益质押给沙钢集团。不过，交易提到的价格变化较为显著，近日公告中的135.8亿元对比2022年10月份160亿元，打了8.5折。“这个价格对于复星集团和沙钢集团来说都是划算买卖。沙钢集团作为受让方价格还能有所降低。可能乍一看复星集团是不划算的，但对比20年前混改南钢股份的价格，这些年还是赚了不少的。”前述业内资深人士向《华夏时报》记者表示。
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