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以下是:候车亭-滚动灯箱N年大品牌的图文介绍
<p>  1.  北京候车亭一般是与公交站台互相配套使用的,为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达,北京候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,设计精美的北京候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般北京候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成,顶棚材料通常为夹胶玻璃、钢化玻璃、PC耐力板、有机玻璃、阳光板、耐力板及钢结构镀锌板等。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一,常规采用镀锌方管,并根据北京候车亭的大小来定制长度和宽度。 </p> <p> 立柱多采用不锈钢板材压制或不锈钢管、镀锌钢管,还有的是矩形管立柱,采用不锈钢材料制作的北京候车亭较易清理,而采用镀锌钢管制作的北京候车亭色彩则较为美观、多样。由于立柱是承载着整个北京候车亭的重量,所以,这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。立柱下面连接的是地脚板,地脚板是为了固定立柱的,所以立柱与地脚板连接的焊缝一定要非常坚固,少要达到6mm高。仅仅焊接还是不够的,地脚板与立柱四周还要分别使用三角钢板抗体加固,以保证立柱的坚固。也有用隔板来代替广告灯箱的。 </p>



外框采用1.5mm不锈钢板钣金成形。 透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。 透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板 箱体与外框的配合: 1、箱体与外框采用合页连接。 2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水,防尘密封胶条。 3、外框开启时采用液压汽撑杆固定,关闭时采用防盗皮箱锁固定。 座凳: 1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成,磷化后喷户外粉处理。 北京候车亭基础预埋件: 1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。 2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。 3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。 八、北京候车亭基础混凝土比例与浇灌: 1、混凝土比例:1:3:4。 2、混凝土分两次浇灌。 九、北京候车亭所有螺栓(除地脚螺栓外)均为不锈钢制作。 注: 大灯箱见光面尺寸:长3500mm×高1500mm×双面 小灯箱见光面尺寸:高1500mm×宽1000mm×双面




北京候车亭的主要构造 北京候车亭,一般是与公交站牌相配套的,为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达,北京候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,设计精美的北京候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般北京候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成,也有用广告灯箱更换隔板的。 不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。 此外,也有一些个性化设计的候车亭,通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体),构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。 近些年来,经过不断的发展完善,候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作,发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。




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<p>  北京候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为市民乘坐公交车的人们提供了很多的便利,大大提高了现代市民出行的质量。随着 </p> <p>   </p> <p> 人们生活水平质量的提高和经济的迅猛发展,人们的生活方式也在发生着巨大的改变。按照材质分:镀锌候车亭,不锈钢候车亭,铝 </p> <p>   </p> <p> 型材候车亭等按照风格分:现代候车亭,古典候车亭,欧美候车亭,乡镇候车亭等还有一些不严格分类的,例如简约候车亭 材料分 </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> 类:不锈钢,镀锌钢板为主风格分类:现代简约,古式古典,乡镇特色还有欧美风格的.形式分类:港湾式,平行式. </p>




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