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以下是:城市公交候车亭施工的图文介绍
西藏日喀则同城候车亭（bus shelter），一般是与西藏日喀则同城候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、西藏日喀则当地防雨等，在车站、西藏日喀则当地道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，西藏日喀则同城候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的西藏日喀则同城候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般西藏日喀则同城候车亭主要由支柱、西藏日喀则当地顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。西藏日喀则同城候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。西藏日喀则同城候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、西藏日喀则当地141mm、西藏日喀则当地133mm的不锈钢管、西藏日喀则当地镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、西藏日喀则当地120mm＊120mm、西藏日喀则当地100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的西藏日喀则同城候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的西藏日喀则同城候车亭色彩则较为美观、西藏日喀则当地多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、西藏日喀则当地阳光板、西藏日喀则当地耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是西藏日喀则同城候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的西藏日喀则同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，西藏日喀则同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、西藏日喀则当地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交西藏日喀则同城候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。
定制不同材质的西藏日喀则同城候车亭应考虑其功能和材质标准外框根基上采用1.5毫米的碳钢板经压制成型，透明板采用6毫米到8毫米的透明钢化玻璃，或者是耐力板来建造，在整个透明板的设计过程傍边会逐渐的变化，外框的周围会有一些分歧的设计。包含顶棚，广告灯箱，站台的灯箱，立柱，等等，可以同时容纳多个人，而且要在这里面的遮风挡雨，根基上城市安装成一些斗劲滚动的样式，这样的话，不会受天气的影响，任何时间段都能够看到后车大灯箱里面的信息，同时也可以安装四幅斗劲好的公益宣传画，后背就是用一些固定的画面，整个大灯箱的箱体安装led光源，在夜间的时候会具有很是不错的好的亮化了局，在整个西藏日喀则同城候车亭的灯箱内部，都有一些不错的光源，而且整个市民能够在 时间看到这些光源的内容，很是便利。
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外观结构造型1.在顶棚采用有机形状的块状彩色太阳能电池板，部分电板凸出来，类似水立方的视觉感受，同时形成一定的肌理线路。2.整个框架部分采用钢结构，不锈钢饰面或者涂漆，及不锈钢分格顶棚和灯箱，在钢结构上可以采用回收材料，实现资源的再利用。其他主要材料还有PC耐力板（厚度为4.2～4.5mm），铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。3.采用现代化的设计，主体上通过无机形的块状结构与钢管立柱通过连接实现整个主体。4.在整体色彩上采用轻快的色彩，使之与多彩的现代化城市氛围相适应。5.组装性：整个西藏日喀则同城候车亭是通过钢结构之间通过螺栓等连接方式实现组装，可拆卸，方便运输。拓展西藏日喀则同城候车亭的功能除了简单的候车避风雨的功能外，新的城市西藏日喀则同城候车亭需具有无线广播、西藏日喀则当地ATM取款机、西藏日喀则当地无线电视、西藏日喀则当地无线网络等功能。能源供给的设想通过彩色太阳能电池板的应用，实现西藏日喀则同城候车亭整个系统的能源自给。整个西藏日喀则同城候车亭系统包括：广告灯箱、西藏日喀则当地夜间照明设施、西藏日喀则当地ATM与应急充电系统的能源供应。设计成可持续的公共设施通过使用彩色太阳能电池，实现对太阳能这种一次能源，又是可再生能源的利用。它资源丰富，既可免费使用，又无需运输，对环境无任何污染。
