以下是:方矩管精密钢管现货满足大量采购的产品参数
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如果没有期货的意外反弹，没有带钢的突然暴涨，没有日钢的快速拉涨，小口径方矩管市场可能仍是延续着前几周的弱势下行的态势。可正是因为无缝方矩管是客观的变化的，所以当三个变量依次出现并且相继作用后，便出现了惊喜。而几个原因还得先分别来分析下。首先，小口径方矩管期货的意外走强可能与市场再次传出的周末降准消息有一定关系，还有老生常谈的超跌技术性修复的因素，不过期货有其特殊性，所有的猜测都得经过很长时间才能得出或许正确结论。其次，带钢的突然暴涨，这点却不能说意外，由于钢坯价格的持续坚挺，带钢跌跌不休逼迫许多钢厂减产限产，包括在此之前天津大邱庄小口径方矩管全部停产，而随着停产的愈演愈烈，资源的下降速度似乎悄然临近眼下仍存的需求，于是在成交持续好转几日，钢厂按捺不住喜悦纷纷涨价探市，集中的体现某大型带钢厂一次性拉涨60元，对市场的刺激可谓不小。从需求层面来看，1月申城天气更加寒冷，工地停工进一步增多，加之小口径方矩管钢价大跌及资金紧张因素，终端采购量更加稀少，整体需求表现相当低迷。近三个月钢材现货价格跌幅已超过500元/吨，但钢材期货跌幅仅在50元/吨左右，期现价差也从前期的大幅贴水转为明显升水，或反映出当前的现货无缝方矩管已经处于超跌局面，市场对明年开春后的预期相对乐观。
从总体来看，西北地区建筑20#无缝矩管钢材价格走出“洼地”的主要原因还是周边钢厂的减产。一方面受制于销售区域内需求持续萎缩；另一方面为落实节能减排政策，20#无缝矩管钢厂产量普遍下降。据悉，主攻西安市场的陕西龙钢和山西晋钢、建邦、海鑫等钢厂在12月份均不饱和生产，而且目前厂内库存有限。当前，西北地区建筑钢材市场心明显恢复，特别是钢贸商对后市普遍看涨，不过对价格的涨幅持谨慎态度。多数钢贸商认为，目前20#无缝矩管钢厂减产到底是受到资金面的影响还是政策高压下的权宜之计，抑或是季节性的“暂歇”，其根本原因才是影响西北地区后期钢价走势的主要因素。综合来看，随着近几日期螺走势的连续走低运行，加之目前建材紧缺资源陆续到货，使得目前部分上涨的态势得到阻碍，预计今日建材主流走势将会进入稳中弱盘调整。而板材市场在目前部分资源仍显紧缺，且部分20#无缝矩管钢厂上涨态势仍较明显的情况下，虽然需求不足及成本疲软，但在成本坚挺、库存偏低的支撑下，预计今日无缝方矩管走势将会继续稳中略上行调整。
今日开市莱芜建筑20#方矩管钢材市场价格小幅下跌。从市场了解到，受昨日20#方矩管走低和钢坯价格下跌20#方矩管需求逐步转淡，市场成交受阻，商家心态随之转悲。另外明日就是五一小长假，下游基本完成节前备货，节中需求将会更加低迷，届时商家为求出货，或选择继续下调现货出售价格。预计短时间内莱芜20#方矩管钢材市场价格或小幅下跌为主。今日国内热轧卷板价格继续小幅上涨。就目前国内市场而言，整体市场资源量较少，多数地区规格不全，部分地区大多数商家处于空库状态；资源较少地区，部分商家已开始限制出货。就20#方矩管钢厂方面，目前多数钢厂仍处于限产检修状态，虽然部分地区有少量资源补充，但短期内国内整体市场资源仍将保持短缺形势。近期市场或将维持供需两弱的市场运行环境，多数终端仍以观望为主，除部分刚性需求外，其他需求或仍将延后。就宏观方面，20#方矩管期货价格今日出现下跌，截止到目前已跌至2400元，跌幅为37元。热轧期货的下跌，或将导20#方矩管致终端市场商家情绪波动，对现货市场价格继续走高也将产生一定压力。至于期货价格下滑，或受五一假期影响，后期价格走势仍需进一步观望。资金方面，现在已是月底，商家存货占用资金较少.
资本市场股市在新股申购的压力下收出十字星，反弹动能仍将延续。螺纹钢期货和兰格电子盘高线继续快速拉升，但量能萎缩显现动能仍要蓄势。无论是资本市场的抬升提振还是现货钢价的探涨苗头的显现，都使得当前钢价继续调整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相继提前到本周，市场的回款压力也在本周会陆续释放，而各行在1月份的贷投放额度却是猛增，流动性的输水对于市场会有一定的企稳推升作用，因此，短期内国内钢价已没有明显的下降空间，明日将以企稳为主，个别区域或将小涨。Q345B方矩管市场一些深层次的矛盾和问题还没有解决，整个行业还将延续“高产量、高成本、低价格、低效益”的态势，钢铁企业还将面临着巨大挑战。如果钢铁企业还按部就班的按照原来的方式，估计压力将会更大。笔者认为，与其“温水煮青蛙式”的熬着，不如一鼓作气的“突围”?面对全行业进入“利时代”的严峻挑战，围绕提高“效率效益”这个中心，进一步加快生产结构、品种结构、市场结构、人才结构的优化创新，通过科技创新、对标挖潜、系统降本，不断指标水平。我国经济改革的一年，但从国内钢铁行业来看，由于 坚持稳中求进的方针，城镇化的稳步推进，市场需求仍会有一定幅度的增长。目前汽车行业表现仍继续向好，乘用车和商用车均表现出旺季特征，环比出现增长，商用车的环比增长幅度高于乘用车;家电四大品类终端需求呈现弱复苏的态势，Q345B方矩管行业继续呈现弱复苏的态势，船舶新接订单量继续大幅上升。
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