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更新时间：2025-03-16 16:53:52 浏览次数:2 公司名称：洛阳 世瑞新材料科技有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 93 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 规格 | Φ800×30mm |
| 颜色 | 橘红色 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 厚度 | 30mm |
| 连接 | 链条或抱箍 |
| 应用 | 隧道工程 |
隧道用逃生管道
高分子管是一种新型工程热塑性塑料，粘均分子量在300万以上.
高分子管材具有极高的耐磨性、耐冲击性、抗内压强度、抗环境应力开裂、内在自润滑、抗粘着、耐低温、耐化学等优良性能。广泛应用于冶金矿山、电力、石油、天然气、纺织、造纸、食品、化工、机械、电气等行业。
高分子与PE标准等级不同的是聚合度很高。比LDPE刚性强，耐磨性优于PTFE。
隧道用橙色高分子管E逃逸管
隧道应急逃生用高分子管，隧道用轻型1000逃逸管，橙色高分子管E逃逸管规范：
DN 800壁厚30，冲击性能高。
逃逸管、隧道橙色高分子逃逸管、隧道应急逃生用高分子管的耐压额定值：
高分子管材的额定压力为0.6~2.5 MPa，高分子复合管的额定压力为2 Mpa-6.4 MPa。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。 ，通过抗冲击性试验，对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达 相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟，穿越复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工问题异常严峻。
据2004年～2007年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失 。
隧道逃生管道的连接方式：
1、抱箍连接2、链扣连接3、锁扣连接4、过渡弯头连接
隧道逃生管道的重量：
1、钢制隧道逃生管道 Φ820*8mm 170kg/m
2、隧道逃生管道 Φ800*30mm 72.5kg/m
3、高分子隧道逃生管道 Φ800*30mm 69.5kg/m
经过年的稳健经营与拓展，现已成为集 广东东莞逃生管道设 计、开发、制造与销售为一体的实业型企业。 世瑞新材料科技有限公司主要经营 广东东莞逃生管道，以好的质量，齐全的 广东东莞逃生管道产品，的服务，合理的价格，诚挚的信誉，竭诚为广大客户提供的服务，愿与每位客户携手共进，共创美好未来！
