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以下是:井盖铸铁篦子专业设计的图文介绍



球墨铸铁井盖强度高、韧性好,因此球墨铸井盖比同类型灰口铸铁井盖轻30%左右。球墨铸铁牌号采用QT500-7,铁水出炉温度不低于1456℃,在球化处理时增配稀土硅铁镁合金和选用含硫量低的焦碳,球化级别达三级以上。球墨铸铁试件的力学性能如下:

 

抗拉强度:500N/MM 2

 

延伸率:7%

 

井盖试压破坏荷载超过 行业标准;

 

采用标准如下:

 

CJ/T3012-93《铸铁检查井盖》规定的标准

 

EN124《 车道步行道的泄水沟盖和检查井盖》

 

井盖与底座的尺寸偏差符合 标准

 

铸铁排水沟盖板规格尺寸:轻型:25吨/m2,小车、行人通行的校园住宅园、公园、地下停车场和厨房等。

 

重型:70吨/m2,20吨以下汽车通行的厂区,一般公路,球墨铸铁井盖的工艺特色主干道路边,停车场和街道等。

 

超重型:140吨/m2,重型拖车,集装箱叉车,吊车和飞机等通行的主干公路,特大型停车场,矿山,码头和机场等。

 




海绵城市建设所需要的井盖和箅子在外观设计上还是有别与普通球墨铸铁井盖和球墨铸铁箅子的。它的设计标准参照GB/T23858-2009。它主要应用于绿化带,同时还起到一定的装饰作用配合“海绵城市”建设将铺透水人行道花砖收集人行道雨水,还将设置下沉式中央绿化带收集高架桥面雨水,设置下沉式机非隔离带 收集快车道雨水、下沉式树池带收集慢车道及人行道雨水。蓄水池和植草沟分别收集立交匝道、路面雨水和山体雨水,实现从高架一直到地下的海绵功能。设置下沉式中央绿化带,主要用来收集高架桥面雨水。高架桥底部安装了雨水管道,桥面的雨水经过高架雨水管,排入到桥下墩柱间的地下收水箱。收水箱上面装有海绵城市专用井盖和箅子。这种井盖和箅子能更好的把雨水流进收水箱先收集雨水,当水蓄满时,可以通过收水桶上方的溢流口井盖箅子溢流到中央绿化带中。当雨水过多时,中央绿化带设置的路沿石、土埂将拦截雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。这样的溢流口每隔30米将设置一个并且加装溢流口井盖和箅子。设置下沉式机非隔离绿化带,以往设置在快车道边的雨水口被挪进了机非隔离带中,改为了溢流口。溢流口就是在路沿石上开孔,让雨水进入机非隔离带。在开孔路沿石位置的快车道边加大道路横坡,增加雨水收集能力。雨水进入机非隔离带后,下渗并向下一个溢流口流动,而在两个溢流口之间将设置挡水墙拦蓄雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口排入市政排水设施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在试验的下沉式树池带。在慢车道和人行道之间,以往各自独立的树坑,变成了4-5个树坑连成的一个树池带,这样能增大蓄水能力。




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球墨井盖按井盖材质划分

1> 金属井盖:球墨铸铁井盖、灰铸铁井盖、青铜井盖等

2> 高强钢纤维水泥混凝土井盖(水泥基复合材料)

3> 再生铸铁井盖(再生树脂基复合材料)

4> 聚合物基复合材料检查井盖等

球墨井盖承载力划分

1> 重型井盖:市政道路交通及重型车辆通行使用

2> 轻型井盖:公用道路交通及轻型车辆通行使用

球墨井盖承载能力分为A、B、C、D四级。

1> 铸铁井盖用于机场等特种道路和场地。

2> 级钢纤维砼检查井盖用于机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场,

3> 级钢纤维砼检查井盖用于慢车道、居民住宅小区内通道和人行道,

4> 级钢纤维砼检查井盖用于绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地。?按铸铁井盖分布应用范围划分





现代文明升级到罗马人的水平还需要一段时间。1856年,芝加哥下水道系统开始建设。到1870年,纽约市仅有200英里(320公里)的下水道铺设,而今天则为6,200英里(10,000公里)。 个带盖的沙井可能建于十九世纪初,不是用于下水道,而是用于水或城市天然气管道。众所周知,这些沙井的盖子都没有存活到现在。

原料
井盖由铸铁制成。铸铁意味着将铁熔化然后浇注或浇铸到模具中。典型的井盖采用灰铸铁铸造。球墨铸铁因其较大的强度而被用于特殊的井盖,就像在飞机终端附近发现的那样。灰铸铁由元素铁和合金元素碳和硅组成。合金剂,主要是碳,使铸铁具有强度和耐久性。通过向铁水中添加锰来生产球墨铸铁。锰使铁中的碳形成结核而不是薄片,使球墨铸铁具有更高的强度和延展性。

除了铁之外,制造井盖所需的其他原材料是绿砂,它是用粘土粘在一起的沙子。生砂用于生产浇注铁水的模具。砂混合物由约90%的硅砂,4-10%的粘土,2-10%的有机物(例如煤)和2-5%的水组成。沙子不是绿色的。绿色是指在铸造过程中允许其保持湿润的事实。

 


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