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湖北武汉防撞护栏立柱的顶面是否平顺，决定了湖北武汉防撞护栏板顶面的平顺，湖北武汉防撞护栏立柱高度是影响湖北武汉防撞护栏线形的因素。这样路缘石顶面的不平顺就反映到湖北武汉防撞护栏立柱顶面，终使得湖北武汉防撞护栏护栏板整体不平顺，由于湖北武汉防撞护栏立柱的高低校起来费工费时，难度又大。

可以采用下面控制立柱顶面高度的方法，先以路面设计标高算出路缘石顶面设计标高，再根据湖北武汉防撞护栏立柱顶面应高出路缘石顶面70cm算出立柱顶面标高，然后打入湖北武汉防撞护栏立柱时，对每根湖北武汉防撞护栏立柱进行测量。但这样虽然保证了湖北武汉防撞护栏立柱顶面平顺，但由于路面实际标高与设计标高之间存在误差，而且误差较大，所以会出现一行立柱距路缘石顶面高度不一致的现象。

在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证湖北武汉防撞护栏板线形的方法：首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。湖北武汉桥梁护栏

有时会有湖北武汉防撞护栏立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的湖北武汉防撞护栏立柱上用红铅笔划出打入深度。

关于卡车上的湖北武汉防撞护栏，一直以来就饱受争议。虽然， 在这方面有着强制要求，但是在现实生活中，并不是所有的大货车都按照这一标准安装了防护栏，湖北武汉防撞护栏真的就一无是处了吗。在视频中，国外某测试机构，用模型模拟了汽车在特定速度追尾货车的情况。

下面我们首先在撞击过程中几个重要的变量：车速、撞击位置、安装方式。●车速、撞击位置非常重要视频中，测试时为什么会选择56km/h作为测试速度呢。因为在现实生活中，货车在高速上处于运动状态，与轿车速度差恰恰在20-50km/h之间，所以选用56km/h的运动速度来测试湖北武汉防撞护栏也在情理之中。湖北武汉桥梁护栏

一般轿车追尾货车都发生在超车或者走神的状态下，两种不同的情况导致撞击面不同，后的结果也必定截然不同。在视频中可以看到，当轿车撞击面发生在湖北武汉防撞护栏侧面时，后果严重。迎面撞上货车湖北武汉防撞护栏，湖北武汉防撞护栏具有一定的缓冲保护作用。

并且，在这段测试视频中，反映出了一个重要现象。湖北武汉防撞护栏作用的大小与安装方式有着必然的联系。●现状：湖北武汉防撞护栏作用与影响根据 规定卡车的侧护栏材料厚度不得低于2毫米，底边缘距地不得大于55公分。后护栏材料厚度不得低于3毫米，可以高度的护栏底边缘距地不得大于45公分，不可高度的护栏底边缘距地不得大于55公分。