衬胶管道衬塑管厂家多种规格库存充足

      衬胶管道是一种，外部以钢或者硬质结构为管道骨架，以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层，利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能，将金属特性和橡胶特性合二为一，形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点，能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损，广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃～+150℃之间，既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等，使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能，大大延长了管路的使用寿命，降低的使用者的成本。
衬胶管道运用原理
     运用橡胶的“以柔克刚”，解决主要以耐磨性能为主的管道衬里，以橡胶的耐腐蚀性和耐高温性很高的对输送管路起到保护作用。 使用衬胶管的优势。

丁基衬胶管的基本特性：
 1、 的特性是气体特定过性小，气密性好。
 2、回弹性小，在较宽温度范围内（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振动和冲击能量的特性。
 3、耐热老化优良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
 4、耐水性好、水渗透率极低，因而适于做绝缘材料。
    缺点是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；与金属粘合性不好；与不饱和性橡胶相容性差，不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
    应用范围： 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件，硫化用胶囊、水胎、风胎，胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶，各种机械制品，振动隔离件，建筑用防水片材，密封及填缝材料，贮罐衬里，蜡添加剂和聚烯烃改性剂等 。

衬胶管道工艺对金属基体的要求如下：   

橡胶衬里的设备基体结构力求简单，衬里部位必须保证施工过程中手或工具能接触到和看得见，为保证橡胶衬里层的质量，对基体要求如下：    

（１）基体必须有足够的强度和刚度，以免承受载荷后产生变形和破坏橡胶衬里层。受压容器应有压力容器检验合格证方可进行施工。    

（２）衬胶的设备不应采用铆接结构。必须铆接时，用埋头铆钉，并应紧嵌入缝隙，不得高出设备表面。   

（３）橡胶衬里设备表面要求平整光滑，不应有大于３０ｍｍ的凹凸处。凡有棱角的部位，应呈圆弧过渡，其半径应小于５ｍｍ，设备内有支承、档板及附件时，焊接缝应打成圆角。    

（４）橡胶衬里设备金属壳体必须采用连续对接焊缝结构。突出衬胶层金属表面焊缝高度不高于２ｍｍ，焊缝不应有气孔、焊瘤、咬边等现象。    

（５）设备上的接管焊缝应圆滑平整，伸入设备内表面时，应采用双面焊。    

（６）大型密闭设备衬里时，从操作角度考虑，应设两个人孔。   

衬胶管道工艺流程： 

设备及管件需喷砂除锈达到Ｓａ２．５级，用压缩空气吹净表面浮尘，然后涂刷一遍底胶浆。    

设备缺陷处理→二次胶浆涂刷→三次胶浆涂刷贴衬→中间检查→硫化→成品检查→成品→修理   

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