无缝钢管汽车半轴管长期供应

我国无缝钢管特殊钢行业大规模装备现代化改造的任务已基本完成，部分企业装备水平进入世界先进行列，逐步形成了以中泰富特钢、东北特钢、宝武集团、太钢等大型特钢企业集团为主导的支柱企业，并形成了一批具有专业性品种的特钢企业。”日前，中国特钢企业协会秘书长王怀世在接受《中国冶金报》记者采访时表示，2017年，我国经济运行良好，为钢铁行业提供了较好的市场环境，使优势企业的优势产能得到发挥；良币驱逐劣币，是钢铁行业开展去产能应有的结果。 王怀世表示，十九大明确了我国在新时代中国特色社会主义的发展方针，为特钢行业今后的发展指明了方向，提供了行动指南，创造了新的机遇，这是特钢行业发展的“纲”。同时，特钢行业还要将《中国制造2025》《钢铁工业调整升级“十三五”规划（2016-2020年）》作为特钢行业实施制造强国战略的行动规划，抓住“一带一路”为我国特钢参与国际市场发展建设带来的战略机遇，坚持《中国特钢企业协会团体标准管理办法》，这些是为特钢行业的发展提供可期待的市场空间的“目”。
只有“纲举”，才能“目张”。

 无缝钢管行业供需不匹配显著的表现是总量供给过剩，停产或半停产的企业越来越多。畅通“僵尸”企业或“僵尸”产能的退出之路是当务之急。1.亏损钢企只是产能“停下来”而非“退出去”，无缝管行业的产业组织结构需进一步优化。此轮无缝管行业的下行形势始于2011年第四季度，持续至今已有4年多时间。其间，亏损企业的数量不断增加。在此背景下，无缝管行业本可以开始新一轮的优胜劣汰，但现实恰恰相反，行业集中度在严峻的市场形势下反而呈现下降趋势。2015年，我国粗钢产量前10名企业的产业集中度为34.2%，与2014年和2013年相比分别下降了0.8和5.2个百分点。相当一部分已经亏损或接近亏损边缘，至少是主业亏损的钢企仍在维持运营。一些停产的钢企只是生产线“停下来”，而非产能或企业“退出去”。