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很容易就会发生危险,晚上在没有人的情况下充电,有可能会因为温度过高而发生火灾。而且继续使用的话,对员工的呼吸道也会产生危害。电池充电末期不冒气或冒气少。电动叉车这种情况应该是充电电流有点偏小或者是电池充电未充足。这时需要调整充电电流至合适大小继续充电即可。电动叉车,柳工叉车电池在放置或在放电过程中冒气情况的出现。电动叉车这是由于充电后未搁置即放电,电解液中有杂质而引起的,搁置一小时左右放电或更换电解液即可。 轮胎是电动叉车行驶系统的重要组成部分。轮胎使用是否正确直接影响车辆的性能和使用寿命。轮胎和地面之间滑动产生的摩擦是导致轮胎磨损的关键因素。根据多年的工作经验,就如何更大程度地降低电动叉车轮胎磨损,总结如下几点: 为了根据规定的气压给轮胎充气,应该经常检查轮胎气压。在轮胎使用过程中,应根据工作环境和空气温度的变化适当调整轮胎压力。



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不要搬运未固定或松散堆垛的货物, 小心搬运尺寸较大的货物。 15、不得让叉车电量耗尽至叉车不能移动时,才进行充电,这样会使电瓶寿 命缩短;同时切勿让工具接近电瓶两级,以免引起火花或短路。 1、每班接班前,应检查车轮螺栓是否松动,必要时需重新拧紧;检查液压油油 位,检查制动开关松紧。 2、检查电线、接头及连接的状况和紧固情况。 3、打开电源前,电门钥匙开关应在关闭位置,勿拧动加速器或按住油泵按钮。 4、启动时保持适当的启动速度,不应过猛;叉车在行驶过程中应逐步加速和停 车,尽量避免开快车时急刹车,急转弯时注意降低行车速度,以免造成叉车 倾翻。 5、注意观察电量表,当电量表二极管红灯闪烁时,表明已放电80%,此时应立



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普通外门架总成结构普通外门架总成结构如图1所示。四方框中结构较复杂,总成焊接后门架变形量较大,需要焊接应力并进行二次校正。中横梁1及下横梁3的加工工艺复杂,生产流程较长,同时需要模具制造,生产成本较高,尤其是中横梁开裆尺寸a在实际生产中不易保证,加工完成后还需校正。为此,决定对原普通外门架进行改进。
新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单,门架总成焊接后变形量小,适当控制即可达到要求,不需要校正,同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。  普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm,新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移,倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm,因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。




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