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据中钢协数据显示，钢板也是运用多材料之一。10月中旬重点钢企粗钢日产187.47万吨，环比增长0.08%、同比下降13.74%。据西本资讯数据，截至2021年9月份，国内月度粗钢产量已连续四个月大幅下滑。在全国范围的压减政策影响下，9月份，绝大多数省市粗钢产量同比下降。 3、国内钢板进出口现状分析 据海关总署数据显示，2021年9月，中国出口钢材492.0万吨，较上月减少13.3万吨，同比增长28.5%。1-9月，中国累计出口钢材5302.4万吨，同比增长31.3%。 9月，中国进口钢板125.6万吨，较上月增加19.3万吨，同比下降56.4%。1-9月，中国累计进口钢材1071.6万吨，同比下降28.9%。 4、11月份国内钢材供给预期 从目前形势看，10月份国内供给端维持低位，但环比大幅减少的可能性不大。随着限产“一刀切”被纠偏，局部地区粗钢产量小幅上升，电炉钢产量增加较为明显。不过，随着北方采暖季来临，该区域供给有望进一步被压缩，加之当前各地限产已经常态化，预计后期供给端很难出现全国性增长，因此我们预计11月份国内钢材市场供应端仍将维持低位。
钢板规范及金相组织：60SI2MN钢板 热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货。 热处理方法 60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、 形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。 60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。 热处理工艺 球化退火：采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如 400度回火，硬度46HRC; 500度回火，硬度40HRC； 600度回火，硬度34HRC。 在150~160度之间回火性能得到 的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。 AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305， 退火；750C-炉冷-HBS≤222 正火；830～860C-空冷-HBS≤302 淬火；870C-油-HRC>61 不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50 以下是汽车钢板弹簧热处理的参数 淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
弹簧钢板65MN之一，扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。适用于一些非承载车身的硬派越野车及中大型的货卡车上。 弹簧钢板常用牌号有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般规格在1~30毫米之间。国内产地有鞍钢、宝钢等。有退火与不退火状态。 65Mn弹簧钢是国内常见的弹簧钢。有优良的综合性能，如力学性能(特别是弹性极限、强度极限、屈强比)、抗弹减性能(即抗弹性减退性能，又称抗松弛性能)、疲劳性能、淬透性、物理化学性能(耐热、耐低温、抗氧化、耐腐蚀等)。 份编辑 语音 碳 C ：0.62～0.70 锰 Mn：0.90～1.20 硫 S ：≤0.035 磷 P ：≤0.035 铬 Cr：≤0.25 镍 Ni：≤0.30 铜 Cu：≤0.25 力学性能编辑 语音 抗拉强度 σb (MPa)：825~925 屈服强度 σs (MPa)：520~690 伸长率 δ10 (%)：14~21.5 断面收缩率 ψ (%)：不小于10 试样规格：厚度小于3mm
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