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LQZ高承载全封闭球型球形支座三大类型： LQZ型双向活动球型支座 LQZ型单向活动球型支座 LQZ型固定球型支座 LQZ球形支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点： 1、承载吨位大-支反力可超过100000KN； 2、转角大（转角0.06） 3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。 4、平面滑动和转动磨擦阻力小。 5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。 6、设计寿命长（按100年设计） 7、球形支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。
滑动球形支座广泛使用于电力、冶金、石油、化工等行业的管道或设备需要位移应力的地方。支座装置除支掌重量、限制(或引导)位移、控件振(晃)动、减少推力等作用外，并具有结构简单、承载力大、适应性强、使用寿命大、价格低廉等优点。 建筑网架滑动支座受力明确，形成自平衡体系，索、拱的材料强度充分发挥、基础很小、施工方便，几乎符合上述五个衡量指标。斜拱的周边以间距2.4m的钢柱支承，立柱兼作门窗的竖框，形成了以竖向分隔为节奏感很强的建筑造型。施工后的产品也应加以严格的保护，这是指在验收之前确保产品不被破坏，因此须密切注视与其它参建单位在施工中的协调并督促相关单位应注意保护。.验收之前应加强现场巡视，以防止产品损坏。若有发生，应即时采取措施加以补救直至达到质量标准为止。
QZ系列球形支座的技术性能 1、支座反力（竖向承载力）分为1000,1500,2000,2500-20000KN。 2、支座设计转角θ分为0.01、0.15和0.02rad（根据需要可增大）。 3、球形支座设计位移量 顺桥向：1000一2500KNe＝士50和士100mm； 3000一10000KNe＝士50、土100mm和士150mm； 横桥向（GX多向活动支座）e＝土2Omm 设计位移量根据工程需要可进行变更。 4、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa左右时，取值如下：常温（-25~＋60）0.03低温（-40~＋40）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 纵向活动支座（ZX）横桥向水平力为支座反力的10%； 固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10%。 桥梁钢是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板，要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。
LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 LQZ球形支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。 球形支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球形支座和固定球形支座。 球形支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动。
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铸钢球型支座其用钢量和体积均大大下降，制造成本相对较低，具有万向转动，万向承载等优点。采用抗拉，抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度的能力。 KBQZ球形支座的特点： 1、竖向刚度很大，可以支持上部结构重量； 2、变位较大时，等价水平刚度很小，能有效地延长桥梁的固有周期，减小地震反应； 3、高弹塑性使它在变形时有很大的滞回阻尼，耗散了更多的能量； 4、处于弹性的铅具有大的初始刚度，从而保证了在风力、制动力等水平荷载作用下的良好使用性。 安装时，墩台顶面和梁底面均应保持清洁、干燥、无油污，安装过程中球形支座不得受到机械损伤、灼热、污染和其它不利因素的影响，施工中应保持支座均匀受力。球形支座若采用焊接连接时，应在墩台支承垫石及梁体上设置平整度较高的预埋钢板，预埋钢板上应设置一定数量的锚固钢筋，为保证预埋钢板下混凝土的密实度，预埋钢板上应预留适量的排气孔。预埋钢板边长应大于相应支座上、下支座板边长至少50mm。
