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二、柴油机拉缸原因分析 柴油发电机出租拉缸有很多方面的原因，本人主要针对以下几方面的原因分析： 1.冷水式柴油机冷却系统内有气阻 柴油机装车后，冷却系统安装副水箱与大气相通，因此其冷却系统内部存在着有气阻碍问题，但对于非车用和在台架上进行热试验的柴油机，在节温器未打之前其冷却系统基本处于一个完全封闭的状态，冷却水泵的强制作用下进行循环冷却，在这种状态下如果系统内空气排不净，空气就会在这样的一个封闭强制的系统中形成气阻，气阻随着水泵的强制作用下会在系统内运动（往瞬间压力较低移动），气阻造成零件的局部冷却不充分甚至失效。这种情况下便造成柴油机过热而引起拉缸。操作上的原因
在检测过程上发现散热器的外层水管破损面积较小时，可使用锡焊进行修复。若破损部位较大，可用尖嘴钳把破损管的两边管头夹死，使之不漏水。但堵塞水管的数量不宜过多，否则会影响散热器的散热效果。若散热器的内部水管出现破损现象，则尖将上、下水室拆下后，更换或焊补散热器的内部水管。 3.发电机出租水管漏水的解决方法 水管由于老化而出现漏水时，一肌应更换新管。若水管难以买到，可用防水胶布进行缠绕。若由于卡子锈蚀而出现漏水时，可更换卡子或用铁丝进行缠绕。 二 柴油发电机组油底壳垫片漏油的解决方法 从油底壳垫片处漏机油时，应更换垫片。更换油底壳垫片的方法如下。 (1)用套筒扳手或梅花扳手按对角全部拆下油底壳固定螺钉。 (2)拆下后要擦净油底壳和曲轴箱与垫片接触的部分，然后涂上密封胶，把垫片安整齐后进行装配。 (3)在装配过程中要按对角拧上螺钉，不要一个螺钉审批权紧后再拧紧第二个。待所有螺钉拧上后，再逐步将所有螺钉按技术要求拧紧。
