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铁道工程建设是需要大量的人力物力，每两个地方之间的铁路建设都是十分庞大的，比如，在平原上建设铁道工程相对于简单一些，而在山区建设铁道就十分有难度了，不急要考虑地理位置，还要考虑环境因素等等问题，有的需要开凿隧道，而有的需要跨山而上，还有的只能绕道而行，由此可见，这样需要投入更多的精力、财力和人力，铁路的价值和铁路工程所要付出的事物是成正比的，如果有一个地方出现了问题，造成了一定的风险，不仅会浪费许多人力物力，严重的会造成人身财产的损失，所以在施工时就重视铁道建设中存在的风险是十分重要的。同时铁路建设也是具有一定危险的工程，这就要施工队的施工人员实施一定的管理措施，一方面保护自己的，另一方面保障铁道的质量。同时铁道建设在一定程度也是我国的门面所在，对我国在国际上提高一定的国际地位也有着影响
.1测量放样使用高墩施工技术的测量放样是其首要的环节和步骤，此步骤的实施前需要测量放样，获取桥梁墩柱的结构线和中线等数据，尤其是桥梁墩柱和中线间的距离，其偏差的数值不能大于10毫米。如果发生超过此数值的状况，在实施施工期间会产生较大的隐患。因此对于实施施工的范围来说，要对测量放样的工作开展较为细致，才能项目建设的质量。支架搭设与测算工作。高墩施工中支架的使用不可缺少，对于支架来说，足够的强度和刚度是其不可缺少方面，只有满足了这两个方面，才能将支撑的作用在高墩施工的过程中发挥。在对支架搭建的期间，要对其受力的情况进行查看，以此来保证支架的稳定性和性。从上到下的传力作用是支架进行力量传递的原理，其主要的过程是，力从荷载水平杆传递到竖向水平杆，再传递到立杆与垫木， 才达到 层的地基。
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