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    中国城市化进程快速发展，从那让人眼花缭乱、鳞次栉比的塔吊可以看出城市变成了一个大工地：道路交通、城市基础设施、旧城改造、商品房开发等等空前繁荣。
    进入后工业时代的发达 并没有停止城市化的脚步，只不过那种规模远不能与中国比肩。我们也能看到那零零星星的塔吊，只不过相较于中国，那塔吊颜色是多姿多彩的，并不是统一的黄色。
   下图中高耸的塔吊，可以看到是天蓝色、红色、黄色与白色相间的彩色塔吊。穿上彩色衣裳的塔吊，虽然说不上赏心悦目，但的确没有让人感到多少突兀和混乱，还带有时尚的气息，那不停转动的塔吊告诉人们，来年在此屹立的，是又一座优雅的建筑，就像今天塔吊的优雅一样。黄色代表警示，这应当是世界的通例。



   三、按变幅方法分类
    1、动臂变幅的塔吊：这种起重机变换工作半径是依靠变化起重臂的角度来实现的。
    2、小车运行变幅的塔吊：这种起重机的起重臂仰角固定，不能上升、下降，工作半径是依靠起重臂上的载重小车运行来完成的。
    四、按起重性能分类
    1、轻型塔吊：起重量在0．5～3t，适用于五层以下砖混结构施工。
    2、中型塔吊：起重量在3～15t，适用于工业建筑综合吊装和高层建筑施工。
    3、重型塔吊：适用于多层工业厂房以及高炉设备安装。




 两台同样高度的塔吊，其起重臂端部之间，应大于4m。两台塔吊同时作业时，其吊物间距不小于2m。
    （11）在轨道行走的塔吊，处于90°弯道上，禁止起吊重物
    塔吊行走时，四个支承点沿曲线轨道行驶，由于内、外轨道的曲率不同，引起行走轮的横向位移（此位移的距离，大大超过行走轮轮缘与钢轨的正常间隙），此位移值与转弯半径大小有关，半径越大，位移值越小。像TQ3— 8型塔吊是利用底座门架活动端，在行走机构的枢轴装置，台车能绕轴转动一个角度，在内轨行驶（内轨半径小）以克服曲率半径不同，而共同转弯的情况。在这种条件下，再吊运重物，就会使塔吊失稳，但当半径够大时，可以满足正常工作条件，仍可以吊重作业。



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