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热卷05合约基差342。从时间节奏看，12月内01合约基差收敛的需求比较强，1月开始05合约也将进入基差收敛的过程。不仅当前钢材利润和基差与去年同期相近， 价格也回到去年同期水平。以螺纹为例，截止12月18日，北京现货相较去年同期低120元/吨，杭州现货高20元/吨，01合约低74元/吨。截止12月18日05合约高41元/吨。热卷01合约基差166华东地区螺纹01合约基差222（未折磅）。螺纹05合约基差434（未折磅）。
缓步上修。直到12月底，随着宏观预期的边际好转，钢厂后结算的冬储政策普遍推出以及基差缩小，贸易商开始拿货冬储，期现公司参与期现正套，现货和均开始企稳并震荡上行。相较去年同期，当前钢材利润，基差和价格等多个估值层面均表现出极大的相似性，钢材价格特别是端，依然存在上涨空间。但后续能否走出与去年相似的上行行情，则更多取决于宏观预期。现货弱势震荡市场心态悲观在经历了11月大跌之后回顾去年同期冬储政策和库存积累等边际驱动的变化。



同比分别增长3.8%，6.2%，7.6%和18.9%。主要家电产品产量和家电业宏观销售数据情况显示，2019年家电行业延续了去年以来的增长态势，行业整体增长主要受益于居民收入不断增加，家电产品消费升级和一系列稳增长政策等因素。测算2019年家电行业钢量为1350万吨，同比增长8%。2020年，国内经济稳定增长。房间空调器家用电冰箱家电行业：2019年1-10月居民家电消费能力随着收入增长而增长。家用洗衣机和家用冷柜四大白色家电累计产量同比均实现增长但房地产结束高速发展进入平稳期，终传导到家电市场，全球经济下行压力加大，2020年出口难以持续增长。预测2020年中电行业白色家电产品产量小幅增长，家电行业用钢需求量将达到1400万吨，同比增长3.7%。
全年新增营运里程约900公里。由此测算，2019年全国铁道行业钢材消费量约540万吨（不含铁道基建用钢，下同），同比增长5.9%。为完成《铁路十三五发展规划》目标，2020年全国铁路还需新增营运里程约1万公里，在全国各城市轨道交通建设热潮带动下。在铁道行业：2019年2020年新增运营里程将达到1000公里左右。全国城市轨道交通建设规模进一步扩大全国铁路新投入运营里程约6800公里中国铁路建设投资仍有望达到8000亿元预测2020年铁道行业钢材需求量约550万吨，同比增长1.9%。



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