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这些都还只是无缝钢管用来做为管道运输的作用而已，除此之外，还有结构类的无缝钢管，在石油行业，用来做石油钻杆，在船舶行业也是有应用的。大家可能对无缝钢管的 感觉都是管材类型的，其实，生活中我们的自行车车架和汽车的一些部件都是用的无缝钢管，这只是结构类的无缝钢管，还有我国的军事上，还有炮弹用的无缝钢管呢。
在现在中国的工业市场上占领重要的主导位置的就是无缝钢管。但是在最近几年呢，市面上出现了一个新的产品，叫做精密无缝钢管。一般的冷拔无缝钢管的运用是比较广泛的，甚至就在你的身边，冷拔无缝钢管在弯曲度上是允许有偏差的，但是精密无缝钢管在对直径和表面上的要求就比较严格了。
所以其实相对来说精密无缝钢管的外径要更加的小一些，且精密度很高，所以也可以作为小批量的生产，不像冷拔无缝钢管是大批量的生产。精密无缝钢管相对别的无缝钢管来说精密度要高一些，所以在质量方面也要有保证些。而且精密无缝钢管的面积运算要更加的复杂和严格些，所以也就是这样造就了精密无缝钢管的性能要更加的优越些，因为精密无缝钢管的金属比较密，所以就造就了精密无缝钢管的这一优点。
虽然都会走同一个程序，但是精密无缝钢管是用精密度比较高的冷轧机冷工艺来制作的，这样才能保证在精密度上合格，而冷拔无缝钢管就是单纯的跟着冷拔的方法走的，所以正是因为这样，在质量上精密无缝钢管要好一些。所以在我们的生活中，精密钢管也是适用于各个配件，因为这些地方对钢管的精度都是有要求的，所以这些条件也只有精密无缝钢管能满足。虽然精密无缝钢管是最近几年才出现的产品，但是精密无缝钢管一出市场就受到了很多用户的好评。
热轧无缝管和冷轧钢管都是型钢或钢板成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响，钢的轧制主要以热轧为主，冷轧只用于生产小号型钢和薄板。
优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
缺点:1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐)被压成薄片，出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多; 2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
二.冷轧 是指在常温下，经过冷拉、冷弯、冷拔等冷加工把钢板或钢带加工成各种型式的钢材。 优点：成型速度快、产量高，且不损伤涂层，可以做成多种多样的截面形式，以适应使用条件的需要;冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。
缺点: 1.虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩，但截面内仍然存在残余应力，对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响; 2.冷轧型钢样式一般为开口截面，使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差; 3.冷轧成型钢壁厚较小，在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱。
三.热轧和冷轧的主要区别是：
1、 冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力;而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。
2、热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。
3、热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢
