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华尔网炉门对于2023年河北钢铁行业形势，迟桂友认为，有利和不利因素共存，挑战与机遇同在。从外部环境来看，百年变局加速演进、美元加息后的世界金融及经济走向更趋于波诡云谲、俄乌冲突等因素叠加。从自身来看，除受铁矿石价格制约等共性“短板”外，河北钢铁行业还存在供给能力偏大、产品同质化问题比较突出、产业集中度不高等“短板”。“但当前，稳中求进总基调、扩大内需政策、抢抓建设全国统一大市场等有利因素给钢铁行业带来了新机遇。且河北省既是产钢大省，又是用钢大省，河北省装备制造行业的发展，必将推进河北钢铁行业的发展。”迟桂友说，如何在不利的挑战中把握机遇，把“有利”施以放大效应，是摆在河北钢铁人面前的一道大考题。迟桂友指出，绿色化是钢铁行业安身立命的必由之路，高端化是钢铁行业实现从跟跑到领跑世界钢铁工业的必由之路，数智化是钢铁行业走向美好未来的必由之路。
华尔网炉门汽车行业转型向“钢需”增长传导压力巴里斯指出，汽车行业目前正处于范式转移（即认知模式的改变）的重要节点。汽车行业的范式转移是由3个变革浪潮推动形成的。“波浪潮是向共享移动性的持续过渡。汽车行业正从基于私人车辆的移动（移动即产品）向基于手机叫车和拼车服务的应用程序的移动（移动即服务）转变。目前，这些应用程序的移动服务量呈现爆炸式增长，并在世界多个重要城市的移动市场中迅速占据重要份额。这反映出前面所提及的几个‘大趋势’对汽车行业的综合影响。第二波浪潮是电动化和以电动汽车技术取代内燃机技术。相关数据统计，2021年，电动汽车在全球轻型汽车销量中的占比达到了8％~9％。在21世纪20年代剩下的时间里，预计监管压力和消费者对电动汽车偏好的代际变化将进一步助推这一浪潮。第三波浪潮是自动驾驶汽车技术的发展。预计这波浪潮从21世纪20年代中期开始大力推动全球汽车行业及世界各地的移动系统加速智能化转型。自动驾驶汽车的出现可能会导致车辆设计、车辆乘用需求和制造材料要求出现新变化。”他表示。
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