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随着汽车轻量化设计以及高强冷轧带钢的开发成功和量产，以精密焊管代替无缝钢管制作汽车部件成为可能。与无缝钢管相比，采用冷轧高强带钢成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均匀、强度大、重量轻、易于异型化成形等优点 在轿车、载重汽车制造领域大量使用钢管，用于汽车的车桥、稳定杆、驱动轴、转向轴、气囊管组等部件的制作。过去汽车上使用的钢管主要以无缝钢管作为原材。
随着汽车轻量化设计以及高强冷轧带钢的开发成功和量产，以精密焊管代替无缝钢管制作汽车部件成为可能。与无缝钢管相比，采用冷轧高强带钢成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均匀、强度大、重量轻、易于异型化成形等优点。
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1、退火钢管的性能和组织问题
性能和组织问题，取决于材料成分和原始状态以及热处理工艺的合理性和工序控制水平，这是热处理质量控制核心的内容。
热处理工艺制定或执行不好，管材的性能（如屈服、抗张、延伸）将会超出标准所规定的要求；对组织将出现魏氏体、带状等标准不允许的组织存在。
2、退火钢管的尺寸问题
2.1.1钢管加热不均产生弯曲
钢管加热不均，沿管子轴向方向温度不同，淬火时组织转变时间不同，钢管的体积的变化时间不同，产生弯曲。
2.1.2钢管淬火产生弯曲
淬火是高强套管和高钢级管线管生产的 热处理方式。淬火时组织转变非常迅速，钢管的组织转变带来体积的变化。由于钢管的各部分冷却速度不一致而导致组织转变速度不一致，也会产生弯曲。
酸洗用酸有硫酸、盐酸、磷酸、硝酸、铬酸、 和混合酸等。常用的是硫酸和盐酸。
酸洗工艺主要有浸渍酸洗法、喷射酸洗法和酸膏除锈法。一般多用浸渍酸洗法，大批量生产中可采用喷射法。
市面上出售的工业浓硫酸通常含H2SO475%~97% (质量分数)，也可以选用褐色工业硫酸溶液，它含H2SO475%~78%(质量分数)。
注意事项
钢铁零件一般在10%～20%(体积)硫酸溶液中酸洗，温度为40℃。当溶液中含铁量超过80g/L，硫酸亚铁超过215g/L时，应更换酸洗液。常温下，用20%～80%(体积)的盐酸溶液对钢铁进行酸洗，不易发生过腐蚀和氢脆现象。由于酸对金属的腐蚀作用很大，需要添加缓蚀剂。清洗后金属表面成银白色，同时钝化表面，提高不锈钢抗腐蚀能力。采用浓度为5%~20%的硫酸水溶液，工件表面氧化皮和粘附盐类的工艺称为硫酸酸洗法。
为了硅藻土载体表面吸附，减少色谱峰拖尾，载体在使用前需进行酸洗或碱洗处理。酸洗是把载体用6mol/L盐酸浸煮2h或浓加热浸煮30min，过滤，用水洗至中性，烘干。酸洗可除去表面上的铁、铝、钙、镁等杂质，但不能除去硅醇基。酸洗载体适宜于分析酸性样品
