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柴油发电机组的冷却方式 当下，生活中处处都可以看见发电机组的身影。发电机已深入到我们的日常工作和生活中，柴油发电机组作为应急电源，在使用时需要长时间不间断工作，如此大的负荷，发电机组的温度就成为了一个难题，要保持良好的不间断工作就必须保持发电机组的温度在可承受范围之内，下面就为大家介绍一下柴油发电机组的冷却方式： 以汽轮同步发电机为列，它的冷却系统为封闭式，冷却介质都是循环使用的。 1、空气冷却：采用风扇送风的方式，用冷空气对发电机组绕组端部，发电机组定子和转子进行吹拂散热的，冷空气吸取热量后变为热空气，在定子和转子之间的气息初汇合后，在经铁芯的风道排出， 通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用，以达到散热的目的。中，小型同步发电机一般采用空气冷却。 2、氢气冷却：采用氢气作为冷却介质，氢气的散热性能比空气的散热性能好，乳汽轮发电机大多采用氢气冷却。 3、水冷却：采用定子，转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环，在分别经绝缘管流向各个线圈，吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ，然后排入发电机外部的水系统进行冷却。转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座，然后流入转轴中心孔内，在沿着几个经向孔流到集水箱，然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后，经绝缘管流入出水箱，再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座，由出水总管引出。由于水的散热性能远高于空气和氢气，因此，新建的大型的发电机组一般都采用水冷却方式。 尤其是在夏季，柴油发电机组长期运作极有可能出现温度过高的情况，因此大家要及时关注机组温升情况，采取合适的冷却方式对机组进行降温，除此之外，机房的通风设置也非常讲究，多种降温措 施同时开展，将会达到 的降温通风效果，保证柴油发电机组处于 运行状态。 不同类型，不同容量的发电机其冷却形式也不完全相同。主要就是以上3种方式了，希望对大家有所帮助。
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柴油发电机组的启动系统有什么启动办法呢 1.人力启动 一般在20PS以下小功率发动机采用人力启动，这是简单的启动方法，通常用手摇柄或索直接转动曲轴，使发动机启动。 手摇启动装置简单，启动摇把或爪轮结构只允许单向传递扭矩，避免发动机反转伤人。 2.电动机启动 直流电动机启动方法广泛用于各种车用发动机和各种用途的中小功率柴油机。这种方法是用铅酸蓄电池作电源，由专用的直流启动电动机拖动发动机曲轴旋转，将发动机发动起来。为保证启动可靠，延长蓄电池的使用寿命，每次启动通电时间不得超过15s，连续使用不得超过3次，而且各次之间的间隙时间不少于1min。 柴油机的启动电动机功率Nq为 Nq=（0．02～01)Ne(kW) 式中 Ne—为柴油机输出的有效功率。 启动用蓄电池电压为（12～24）V，容量为(100～200）Ah。 3．压壩空气启动 对于功率较大的柴油机通常采用压缩空气启动，其方法有两种：一种是用空气分配器將压，力为（2450～2940）kPa（25～30kgf/cm2）的高压空气，按照柴油机的工作次序送入各个汽缸真接推动活塞使柴油机启动，此法一般适用于缸径≥150mm的柴油机；另一种是以压缩空气驱动气动马达，带动柴油机启动 4．辅助汽油机启动 工程机械大中型拖拉机用柴油机，通常采用辅助汽油机启动。启动时先用人力启动汽油机再通过传动装置带动柴油机启动。 在邮电通信部门，常用直流电动机和压缩空气启动这两种启动方法。
低噪音发电机的价格区别电喷与电子调速 低噪音发电机价格是一种环保的柴油发电机新类别，是社会发展过程中的新兴产物，此类发电机组从柴油发电机组进风系统、排风系统等相关环节做了特殊的消音处理，大大降低了发电机在工作时所产生的巨大噪音，广泛应用于邮电通讯、宾馆大厦、娱乐场所、医院、商场、工矿企业等对环境噪声要求严格的场所，作为常用或备用电源。采用劳斯莱斯静音型柴油发电机组作为主要低噪音型柴油发电机品牌，完全满足了客户及环保的需要。 低噪音柴油发电机组特点： 1.显著的低噪声性能，机组噪声限值75dB(A)(距机组1m处）。 2.机组总体设计结构紧凑，体积小，造型新颖美观。 3.多层屏蔽阻抗错配式隔声罩。 4.降噪型多路进排气，进排风通道，保证机组充足的动力性能。 5.大型阻抗复合式消音器。 6.大容量燃油器。 7.特设快速开启盖板，维护保养方便。 喷技术即内燃机燃料系统的电子喷射供给技术，为了严格控制发电机组尾气对环境的严重污染，要求汽车用汽油发动机必须实施电喷技术，对非电喷汽车采取了非准入的措施。 柴油机由于燃料供给系统的特殊性，即燃料在供给气缸时是采取高压(10～120MPa)喷射的方式，技术上改变原有的供油方式与汽油机相比具有较大的难度。实际上，柴油机的污染有时比汽油机更严重，特别是排烟、碳氧化合物等。 柴油发电机组要求柴油机只有具有运行速度稳定、发电机组动态性能好，才能输出高品质的电能，同时具有转速调整的自动化，才能真正实现备(主)用电源的自动化、智能化。因此柴油发电机组配套的柴油机近年来已有一部分实现了电子调速，但对环境污染的控制措施无所作为. 发电机组用柴油机是车辆、船舶及工程机械用柴油机的变型产品，因而电控技术的发展必然受到主要产品的影响。进入20世纪后期，由于柴油车废气污染物排放法规和汽油车一样日趋严格，同时改善柴油机经济性的要求也进一步提高，因此在汽油机电控技术飞速发展的基础上，一些发达 开始对柴油机电控技术——电子喷射进行了开发和研究，并初步投入使用。电子喷射技术与电子调速技术既有相同点(即控制柴油机的喷油量)，又具有根本的区别，即电子喷射还具有用电信号控制喷油时刻、喷射压力，完全取消了燃油系统中的机械结构。 电喷柴油发电机组，改变了原有发电机组控制的范畴，是柴油发电机向绿色机组迈进的开端，因为在现代社会发展的今天，人们已经重视环境对社会、经济可持续发展的影响，已经非常重视交通工具，特别是汽油发动机汽车的污染控制，强调电子喷射控制发动机的必要性，因而采取了强制普及。相信在不远的将来，柴油机电喷技术的普及也为日不远，电喷柴油发电机组的普遍应用也将引起广泛的重视。 综上所述,未来柴油发电机组的发展趋势已经逐渐向电喷式发电机进化,特别是机械调速式的发电机组将会逐渐淡出市场,转而改用电子调速及电喷式发电机组.
