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也正是有了无缝钢管的奠定才有了 的强盛，我们才能够真正做到有底气，能够做到国富民强。中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步， 的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个国际市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。



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 4月20日无缝钢管下跌，市场成交一般。攀钢1.0*1250*C的冷轧板卷报3820元/吨，柳钢1.0*1250*C冷轧板卷3740元/吨，酒钢1.0*1250*C冷轧板卷报3780元/吨。
市场方面，今日成都市场价格整体下跌，市场整体出货偏弱。目前市场受成交影响，价格持续走弱。整体来看，现阶段成都冷轧库存依然处于较高水平；下游需求未发生结构性改变，普遍采取按需采购，对后期市场持谨慎心态。短时间内价格不具备拉涨条件，且将持续处于弱势。整体来看，预计近期成都冷轧价格或将以偏弱运行为主。



资金流向来看，焦炭吸金高达4.5亿，其它以流出为主，期螺和铁矿失血迫近6亿元。不过，期螺主力持仓多空同减，减空高达2万多手，是减多的10倍有余，为明天增加了些许的悬念。无缝钢管钢材现货市场小幅跟降，市场低价有可成交，杭州等个别市场有低价抄底的动作，但全国范围内的交投气氛依然较弱，下游采购不积极，观望情绪浓厚。总体来看，4月21日钢材市场的冲击主要来自于外部风险，短期的扰动性成分较大，在市场调整过后，市场持续大幅度下破的意愿暂时来看不是很大，但目前风险并不是不存在。




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