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以不锈钢复合管为基板覆以橡胶制成的金属密封圈，不锈钢复合管基板多采用SUS301，具有耐高温、耐腐蚀和性好的优点。发动机在工作时，由于油温升高、油黏度降低、油质劣化，会出现一系列故障，历来汽车行业都使用管式热交换器对油进行冷却。为了提高冷却效率，紧凑结构，一些生产企业改用不锈钢复合管板式换热器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽车用紧固件方面，虽然传统上习惯使用低合金冷镦不锈钢复合管料，但在汽车发动机系统、传动系统中一些环境条件十分恶劣的部位，使用不锈钢复合管也鲜见，而且用量呈上升趋势。汽车紧固件常用的不锈钢复合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。
近年来，全球环境问题和能源问题日益突出，汽车工业也面临着诸多挑战：一方面要求提高汽车燃气的热效率，减少汽车废气排放；另一方面是减轻汽车自身重量，提高行驶速度，降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求，必将进一步促进不锈钢复合管在汽车上的使用。同时，随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢复合管向更高性能不锈钢复合管转变。
成本低、抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢复合管在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大，尤其是含Nb铁素体不锈钢复合管，近10年来在地区的使用增长极快。 根据我国汽车工业规划的发展目标，我国汽车产业将在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，汽车用不锈钢复合管在我国具有广阔的市场前景。专家预计，到2017车产量将达到19524万如果按每辆汽车平均使用不锈钢复合管25千克计算，2017需要汽车用不锈钢复合管1067万吨。
不锈钢复合管管执行城市建设行业标准CJ / t192-2004，内衬不锈钢复合管是在钢管的内壁复合锈钢管,这种内衬不锈钢复合管大大提高钢管在输冷水、输热水，输送煤气、天然气的过程中的耐腐蚀性能,内衬不锈钢复合管表面光滑,流体阻力小,又保持钢管机械强度高,可用于焊接、曹、螺纹连接、密封良好的优势,克服镀锌钢管很容易腐蚀,采用热熔连接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一种输送气体、水、油钢管在理想的升级产品。
近年来，全球环境问题和能源问题日益突出，汽车工业也面临着诸多挑战：一方面要求提高汽车燃气的热效率，减少汽车废气排放；另一方面是减轻汽车自身重量，提高行驶速度，降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量化及寿命延长等要求，必将进一步促进不锈钢复合管在汽车上的使用。同时，随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高，也促使其所用材料从普通不锈钢复合管向更高性能不锈钢复合管转变。
成本低、抗氧化性和热疲劳特性好的铁素体不锈钢复合管在汽车排气系统中的使用比率将进一步扩大，尤其是含Nb铁素体不锈钢复合管，近10年来在地区的使用增长极快。 根据我国汽车工业规划的发展目标，我国汽车产业将在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，汽车用不锈钢复合管在我国具有广阔的市场前景。专家预计，到2017车产量将达到19524万如果按每辆汽车平均使用不锈钢复合管25千克计算，2017需要汽车用不锈钢复合管1067万吨。
不锈钢复合管管执行城市建设行业标准CJ / t192-2004，内衬不锈钢复合管是在钢管的内壁复合锈钢管,这种内衬不锈钢复合管大大提高钢管在输冷水、输热水，输送煤气、天然气的过程中的耐腐蚀性能,内衬不锈钢复合管表面光滑,流体阻力小,又保持钢管机械强度高,可用于焊接、曹、螺纹连接、密封良好的优势,克服镀锌钢管很容易腐蚀,采用热熔连接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一种输送气体、水、油钢管在理想的升级产品。
鑫海达不锈钢复合管生产制造厂家有限公司可做如下承诺：
1、可以保证 湖南益阳304不锈钢复合管价格与同行业相比较低；
2、全国统一价格：制作的 湖南益阳304不锈钢复合管不分地域，全国统一价格。
3 、 湖南益阳304不锈钢复合管质量保证， 经营理念：信守于胸，惠至于人。服务铸就形象，信誉成就辉煌。
复合管是近10年发展较快的一种工程管道，品种、功能繁多，性能优越，形成了比较成熟的工艺技术，并且已经投产。主要的工艺方法很多比如热轧复合方法、热挤压复合法、铸造复合方法、爆炸焊接复合方法、组合式双金属复合管生产方法、激光包覆法等。在技术开发方面日本后来居上。据文献报道，日本在80年代初就陆续研制和开发了多种复合工艺。其中典型的热轧或热轧加冷成型工艺可以实现包覆材料与基材界面的冶金结合，质量优良。其产品广泛用于石油化工、化工行业、石油及天然气工业等。
双金属复合管制备方法的研究概况热成型法.目前双金属复合管的生产方法主要包括冷成型法、热成型法、离心铸造法、离心铝热剂法、爆炸焊成型法、电磁成型法等等。冷成型法，冷成型制造工艺的基本特征是将预加工好的薄壁不锈钢管套入碳钢管中，然后通过机械方法使不锈钢管紧紧贴合在碳钢管内壁上。
薄壁不锈钢管有两种获得途径：一种是通过选择合适规格的无缝不锈钢管，通过旋压的方法使之变薄，达到要求的外径和厚度；另一种是用薄的不锈钢板或钢带在专用的制管机上用tig焊接成直缝或螺旋缝不锈钢管。采用拉拔、胀接、旋压和滚压等方法使不锈钢管紧紧贴合在碳钢管内壁上，其中拉拔和胀接为常用。
拉拔是取两根分别制成的无缝钢管，将一根套在另一根外面，然后将两管通过一模具同时进行拉拔，从而实现紧密配合的机械结合。这种管的优点是生产工艺比较简单，价格较便宜。缺点是界面非扩散结合，只是依靠对外层进行的冷加工来获得紧密配合，因此冷加工复合管如果遭遇高温就有分层倾向，复合管会因应力释放而失效。这就限制了冷加工管的使用环境和应用领域。胀接分机械胀接和液压胀接两种。
机械胀接是目前生产不锈钢复合管的一种主要方法，它是利用滚胀芯轴回转挤压使复合管内管发生塑性变形，外管发生弹性变形，从而使复合管的外管对内管产生接触压力，以达到复合管内外壁的紧密贴合。液压胀接原理与机械胀接相同，只是用管内高压水施压代替滚胀芯轴回转挤压。机械胀接时胀接力大小难以确定，易发生欠胀或过胀，且多次滚胀易造成衬里开裂。液压胀接时胀接力均匀且大小可进行计算，因此更具优越性。两种胀接法的共同缺点是内外层只是机械结合，和拉拔成型一样，在高温环境下会因应力松弛而分层失效。
双金属复合管制备方法的研究概况热成型法.目前双金属复合管的生产方法主要包括冷成型法、热成型法、离心铸造法、离心铝热剂法、爆炸焊成型法、电磁成型法等等。冷成型法，冷成型制造工艺的基本特征是将预加工好的薄壁不锈钢管套入碳钢管中，然后通过机械方法使不锈钢管紧紧贴合在碳钢管内壁上。
薄壁不锈钢管有两种获得途径：一种是通过选择合适规格的无缝不锈钢管，通过旋压的方法使之变薄，达到要求的外径和厚度；另一种是用薄的不锈钢板或钢带在专用的制管机上用tig焊接成直缝或螺旋缝不锈钢管。采用拉拔、胀接、旋压和滚压等方法使不锈钢管紧紧贴合在碳钢管内壁上，其中拉拔和胀接为常用。
拉拔是取两根分别制成的无缝钢管，将一根套在另一根外面，然后将两管通过一模具同时进行拉拔，从而实现紧密配合的机械结合。这种管的优点是生产工艺比较简单，价格较便宜。缺点是界面非扩散结合，只是依靠对外层进行的冷加工来获得紧密配合，因此冷加工复合管如果遭遇高温就有分层倾向，复合管会因应力释放而失效。这就限制了冷加工管的使用环境和应用领域。胀接分机械胀接和液压胀接两种。
机械胀接是目前生产不锈钢复合管的一种主要方法，它是利用滚胀芯轴回转挤压使复合管内管发生塑性变形，外管发生弹性变形，从而使复合管的外管对内管产生接触压力，以达到复合管内外壁的紧密贴合。液压胀接原理与机械胀接相同，只是用管内高压水施压代替滚胀芯轴回转挤压。机械胀接时胀接力大小难以确定，易发生欠胀或过胀，且多次滚胀易造成衬里开裂。液压胀接时胀接力均匀且大小可进行计算，因此更具优越性。两种胀接法的共同缺点是内外层只是机械结合，和拉拔成型一样，在高温环境下会因应力松弛而分层失效。
内衬不锈钢复合管现场施工要点分析内衬不锈钢复合管截管应符合下列规定：切割面应采用砂轮磨光，去除毛刺。管材切割断面应垂直于管轴线。管端平面倾斜度偏差。公称直径不大于80mm时允许偏差不应大于0.8mm公称直径为100—150mm时允许偏差不应大于1.2mm公称直径在200mm以上时允许偏差不应大于1.6mm
管道焊接施工前准备工作 :采用焊接连接时，管道管端切面应与管轴中心线垂直、端面平整光滑、无毛刺飞边。切割面的坡口和尺寸应符合现行标准《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235的规定。管道组对前将坡口内外表面小于10mm范围内的油垢锈毛刺以及镀锌层清理干净且不得有裂缝夹层等缺陷。
管道对接焊口的组对应做到内壁齐平。焊条使用前应按要求进行烘干使用过程中要保持干燥焊条使用前应清理表面的油污等杂质。内衬不锈钢复合管焊接连接的施工工艺原理在管道对焊时有以下要求坡口角度应控制在30度~40度之间。坡口时应露出内层不锈钢管1mm左右。对口焊接应按照下述工艺施工。先使用不锈钢焊丝氩弧焊将管内壁的不锈钢管对接满焊，使得内部的不锈钢层形成一个整体。
内衬不锈钢复合钢管配件发展趋向一）内衬不锈钢的复合铸造管配件：由内层与外层复合而成，所述内层为不锈钢管层，所述的外层为铸铁管层或铸钢管层，所述的内层与外层之间为过盈连接。 有益效果为：复合铸造管配件的材料与复合钢管的材料可以完全一致，给操作、检测、维修都带来了很大的方便，满足了管道网络用材统一性的要求。
相对传统的复合管配件，其管径增大，流量增大；介质不会与碳钢管接触，不产生腐蚀和污染；不含塑料层，使用温度范围更宽广；两金属层结合牢靠。内衬不锈钢的复合管焊接配件：包括若干分支段，所述的各分支段由外层碳钢管与内层不锈钢管复合而成，所述的各分支段的接合面通过焊接固定。 有益效果为：相对传统的复合管配件，其管径增大，流量增大；介质不会与碳钢管接触，不产生腐蚀和污染；不含塑料层，使用温度范围更宽广。
不锈钢抛光管、抛光不锈钢管具有良好的耐蚀性,耐热性,低温强度和机械性能,冲孔,弯曲,如热加工性好,无热处理硬化现象(非磁性)、钼和碳含量很低,在海洋和点状腐蚀电阻的化学工业环境大大优于304不锈钢。(316l低碳、高氮高强度的316n,316不锈钢硫磺含量较高,易切削不锈钢)。
管道焊接施工前准备工作 :采用焊接连接时，管道管端切面应与管轴中心线垂直、端面平整光滑、无毛刺飞边。切割面的坡口和尺寸应符合现行标准《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235的规定。管道组对前将坡口内外表面小于10mm范围内的油垢锈毛刺以及镀锌层清理干净且不得有裂缝夹层等缺陷。
管道对接焊口的组对应做到内壁齐平。焊条使用前应按要求进行烘干使用过程中要保持干燥焊条使用前应清理表面的油污等杂质。内衬不锈钢复合管焊接连接的施工工艺原理在管道对焊时有以下要求坡口角度应控制在30度~40度之间。坡口时应露出内层不锈钢管1mm左右。对口焊接应按照下述工艺施工。先使用不锈钢焊丝氩弧焊将管内壁的不锈钢管对接满焊，使得内部的不锈钢层形成一个整体。
内衬不锈钢复合钢管配件发展趋向一）内衬不锈钢的复合铸造管配件：由内层与外层复合而成，所述内层为不锈钢管层，所述的外层为铸铁管层或铸钢管层，所述的内层与外层之间为过盈连接。 有益效果为：复合铸造管配件的材料与复合钢管的材料可以完全一致，给操作、检测、维修都带来了很大的方便，满足了管道网络用材统一性的要求。
相对传统的复合管配件，其管径增大，流量增大；介质不会与碳钢管接触，不产生腐蚀和污染；不含塑料层，使用温度范围更宽广；两金属层结合牢靠。内衬不锈钢的复合管焊接配件：包括若干分支段，所述的各分支段由外层碳钢管与内层不锈钢管复合而成，所述的各分支段的接合面通过焊接固定。 有益效果为：相对传统的复合管配件，其管径增大，流量增大；介质不会与碳钢管接触，不产生腐蚀和污染；不含塑料层，使用温度范围更宽广。
不锈钢抛光管、抛光不锈钢管具有良好的耐蚀性,耐热性,低温强度和机械性能,冲孔,弯曲,如热加工性好,无热处理硬化现象(非磁性)、钼和碳含量很低,在海洋和点状腐蚀电阻的化学工业环境大大优于304不锈钢。(316l低碳、高氮高强度的316n,316不锈钢硫磺含量较高,易切削不锈钢)。
