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此前，受公共卫生事件等多因素的影响，BDI指数在1月21日跌破700点，并在700点之下盘整近3个月。
BDI是衡量铁矿石、煤炭等干散货运费的国际通用指标，并常常作为经济形势的先行指标。BDI由海岬型运费指数(BCI)、巴拿马型运费指数(BPI)和超灵便性船运价指数(BSI)组成，其中BCI指数所占权重为40%，BPI指数和BSI指数各占30%。
“此次BDI指数的大涨，主要由BCI拉动。BCI代表的是海岬型船运价，其运输货品中铁矿石占比 ，因此本轮BDI指数上涨根本上是由铁矿石推动的。”一位铁矿石专家对上证报表示。
生意社钢铁分社主编何杭生在接受上证报采访时表示，BDI指数重返700点以上，背后是国内铁矿石需求的复苏。目前，铁矿石下游复工、复产的水平已与往年相当，钢厂高炉开工率超过80%。
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从 钢市本身来看，期现进入4月份实际已经在反复的多空争夺中底部价格逐步向上抬高，期螺由月初(4月2日3103元)的低点，仅半个月的时间已经成功完成了 技术上的突破(4月17日 达到3435元)，在持续上攻势头锐减后，进入盘整的窗口期，涨的太急短暂的回调平常心看待。
反弹结束与否，除却外围消息面+国内宏观面的影响，钢市重要的指标紧盯持续去库速度是否放慢，一旦连续减速，说明需求跟进乏力，产量回升的压力渐显，预示反弹顶部已经到来，要警惕。反之，在这种多空纠结的情况下，阶段性的下探行情幅度相对有限。
价格方面，今日国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3585元(吨价，下同)，较昨日涨5元；国内重点城市 Ф6.5mm高线平均价格为3872元，较昨日跌3元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3389元，较昨日涨7元；国内重点中心城市1.0mm 冷板的平均价格为3808元，较昨日跌7元；国内重点城市20mm中板平均价格3636元，较昨日涨3元。
。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计，我国现有无缝钢管生产企业约240多家，无缝钢管机组约250多套，年产能力约450多万吨。从口径看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。从品种看，一般用途管190万吨，占54%;石油管76万吨，占5.7%;液压支柱、精密管15万吨，占4.3%;不锈管、轴承管、汽车管共5万吨，占1.4%。
