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据不完全统计,我国现有45号精密管生产企业约240多家,精密管机组约250多套,年产能力约450多万吨。从口径看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。从品种看,一般用途管190万吨,占54%;石油管76万吨,占5.7%;液压支柱、精密管15万吨,占4.3%;不锈管、轴承管、汽车管共5万吨,占1.4%。
  精密管的原料是精密管坯,精密管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200℃。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.精密管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,精密管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。 精密管分热轧和冷轧(拨)精密管两类。




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中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强,随着经济的进步, 的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个国际市场,中国造船业前景有待突破,其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平,手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶,用钢管总长大约数十公里,船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等,钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管,设计压力 0.7MPa, 40MPa,设计温度60℃~300℃,管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。




稳增长加码预期再提,传统金九精密钢管消费旺季即将到来,且央行也在继续维持资金面的相对宽松环境,是乎预期非常不错;然而,稳增长项目融资难、社会资本持币观望现象严重,紧靠财政拨款力度,实在是难以维持如此庞大的稳增长项目开展,不解决融资困境,未来一段时间的刺激落实还将继续成为“坑”。
  多次的教训,早已让现货市场的商家看清,因此,即便在如此诱惑之下,精密钢管市场的中间商交易仍清淡的可怜;而代理商对于精密钢管厂近期以来的拳拳爱护之意也是不甚感兴趣;拿货少,低库存操作依旧是主流。这正是市场认清现实,拒绝诱惑的体现,如此以来,更加的加剧现货市场的冷清。
20号精密钢管市场未来几个月的走势是什么
1.港口现货方面:贸易商看涨心态渐起,目前美国推QE3、QE4,将宽松政策进行到底;日本再推量化宽松政策,以刺激经济发展;欧洲为解决债务危机,除印钱减税基本无其他手段可言;中国元旦后各项贷款利率已下调,基建项目增多,推进城镇化发展,均势必将加大各项资金发放力度。因此宽松的货币政策,大量的流动性为全球精密钢管上涨孕育了温床。今日报价上涨10元左右,钢厂担忧后市继续上涨从而积极加大补库力度。
  2.需求方面。一方面,由于前两年冬储失败的经验,即使目前价格已经处于低点,精密钢管商家也都谨慎不敢贸然囤货;另一方面,据反映,下游厂商受困于资金问题的不在少数,并且由于春节临近,休假离市的也开始增加。因此春节假期前,需求量将继续下滑,精密钢管供高需低的矛盾或也愈发明显。3.钢坯流通资源持续偏紧,并且目前价位相对较低,精密钢管商家出现惜售情绪,上周北方市场除唐山略有上涨外,其余基本稳中盘整,预计此现象或延续;铁矿石窄幅盘整,选厂关停较多,矿贸商也暂停拿货,精密钢管市场成交趋少,商家维持低库存观望,短期内上下行波动幅度或有限,整体盘整为主。因此对下游热轧市场而言,原料对其尚有一定支撑。
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