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概述热轧钢管的优点与缺点的区别
经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物（主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐）被压成薄片，出现分层（夹层）现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多；不均匀冷却造成的残余应力。
残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标， 冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。
所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太。可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并显组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
热轧钢管典型的制作的方法是高温和高压，这是区别于其他钢管的本质的特征。热轧钢管是钢管的一种类型，也是厂家经常进行生产的一种钢管，它的用途多用在工程和机械上，起着良好的导热性和耐热耐高温和抗腐蚀性的作用。那么热轧钢管在进行热处理的温度是有什么规定的呢?
热轧钢管
热轧钢管的热处理根据钢种类别不同而异，主要有马氏体型不锈钢管的退火或调质处理及奥氏体-铁素体型不锈钢管的固溶处理两种类型。马氏体型不锈钢管及多数铁素体型不锈钢管，热轧之后，一般都要经过退火热处理，其退火温度均在900度以下。这类钢管在生产中应特别注意钢管轧后的冷却制度和退火的及时性。因为马氏体型钢管热轧或热挤压后若不经缓冷，钢的组织为马氏体，相当于淬火状态，内部组织应力很大，不及时退火极易产生开裂甚至完全报废。对于要求调制处理的马氏体型钢管，淬火加热温度均在950度以上，可采用空淬。该类钢管的回火是热处理好坏的关键，其回火后的冷却速度必须足够大，以避免回火脆性。此外，马氏体型不锈钢管，由于钢的含鉻量不高，在淬火后，表面氧化较严重，去除较困难，大大降低了钢管的表面质量，为此，对于表面质量要求很高的马氏体型不锈钢管的调制处理，尤其是淬火，应当在保护气体热处理炉中进行。
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热轧钢管短期市场预测
首先我们先来看一下天气情况，作为能影响国内钢材市场需求量的因素，其排场自然不能小了。
伴随着近期炎热的时期已经到来，今年的“三伏天”长达50天。目前，从南到北，从西到东，被称为今年以来“强高温”的炎热天气正在全国范围内不断扩张地盘，多地进入旷日持久的“汗蒸模式”和“炙烤模式”。与此同时，近期北京、河北北部和西部、山西中北部、内蒙古东部及四川盆地西部等出现大到暴雨。
而与天气相对应的便是热轧无缝钢管市场的艰难运行，从大环境里背景下，环保限产行动持续有大半年，成材市场供需时紧时松，市面上一有风吹草动，成材价格随即应声上涨。
