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要想防止车辆越出路外，必然要求防撞桥梁景观护栏具有相当的力学强度和刚度，才能抵挡车辆的冲撞，而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，又希望防撞护栏的刚度不要太大。很显然，这两种功能是互相矛盾的，防撞护栏的设计要旨，可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。 我国现阶段高速公路用的防撞护栏，大都采用材质为Q235(碳素结构钢)的波形梁防撞护栏，从我国高速公路防撞护栏的使用情况来看，这种防撞防撞护栏的断面形状和抗拉强度是适合的。
景观护栏作为人行道上使用的道路交通设施，应根据所有道路使用者的状况，通过科学研究有条不紊地设置景观护栏。尽管具有约束力，正确指导和保护的目的是目标，但它也必须考虑到它将引起的其他问题的发生。实际设置景观护栏时，至少应考虑以下现象：设置景观护栏的目的是什么，目的是什么？ 景观护栏的形状，材料和抗压强度不同，初始安装和未来维护的难度也不同。此外，道路使用者的经验以及对过路人和汽车的保护甚至更加不同。 如果关键是防止行人随便走在主要道路上，则必须测量该设置在何处有效以及在多远的范围内有效。人们的徒步旅行技能相对有限，选择机会主义的技巧是人类的天性。不一定在整个路线上都设置保护措施，以阻止过往的行人，尤其是不在行车道的中间。他们应与路旁的其他交通设施和绿色植物协调配合，以将过往的行人聚集在路的另一侧，以吸引行人。为了到达住宅，请在路边的采摘点设置护栏。简而言之，这意味着只要科学地控制街区的总长度和方向，过往的行人就会感到选择附近的行人过马路既又方便。
景观护栏由膨胀螺丝和路面固定。景观护栏的立杆通过膨胀螺丝固定在路面上。一般安装在货运物流的通道两侧，靠近生产线设备，在工程建筑墙脚下，在门两侧和货运平台边缘。道路护栏广泛运用于市政道路工程、交通出行、小区、海港、飞机场、仓储物流地区的维护保养，该类商品逐步发展趋势完善，变成装饰行业的关键支系，制造行业经营规模不断发展，款式持续增加。波形梁挡板面与界面之间的界面不应有裂纹。通缝、平面度、外型产品质量问题要妥善处理，并确保色调一致。墙顶平稳美观大方，高度一致。一般安装在货运物流的通道两侧，生产线设备紧建在转角处，两侧的车门和货运站的边缘等。
