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空气在冷凝器换热表明的聚集增加了附加热阻，系统腐蚀性增加，空气中的水分与氧气会加剧金属材料的腐蚀，加冷冷练机油等高分子的老化于氧化。
会使系统冷凝压力升高，从而导致制冰循环的压缩化增大， 机的输气量减少，耗功增加，排气温度升高使 机运行条件恶化，同时高温的制冰剂蒸气和空气的混合气体遇到游蒸气或明火时有危险。当系统中有空气时冷凝器的传热效率低。
合理确定空气排放位置，在冷凝器中，贮液器中，空气总是聚集在温度低，气速低的管路系统，再就是要确定工质与空气的比重。及时的空气排放是保证制冰系统节能运行的重要环节。
停止冷凝器供水。对大型的氟利昂制冰系统，当然应当设置放空气器，影响空气排放效果的因素也很多，特别是当制冰系统中有多台冷凝器和贮液器时。
这时应检查高压系统的压力所对应的饱和温度与冷凝器出液温度的温差，若温差较大，说明还有较多的空气，应待混合气体充分冷却后再间歇放出，放空气结束时。



在工质中，当两种互溶度增加时相对来说，就对系统的影响较小，反之，则较大。
计算回气管佳管径，并设计成相应的形式。对于某些上进下出的蒸发排管，壳管式蒸发器等，设备内存与较多制冰剂，借回气速度无法回油，这时必须"抽液"。
二是在回气管道上没有确保回流的技术措施。对于供液方式为上进下出的蒸发排管，冷风机等，当采用热力膨胀阀直接供液时，利用较高的回气速度，可将油带回。在氟利昂制冰系统中的管道设计。
使得系统润滑油必须采取回流循环。系统运行期间保证润滑油的正常循环和 机曲轴箱内保持稳定的油面，是系统正常和运行的必要条件。这就需要系统运行时润滑油循环平衡。氟利昂制冰系统中工质易溶解于润滑油的特性即排气带出的油量每一时刻都应于回流如 机曲轴箱的油量相等。润滑油的回流一是通过油分离器后顶事返回 机要根据具体情况。
同空气渗入系统相似，油的进入也会使冷拧压力升高，系统功耗增加，所以系统应尽可能设置油分离器及可靠的回油管路，保证系统运行的可靠性。




直冷式 机整套系统无需盐水池，水中无需添加工业盐，无需行车，无需融冰池，冰盒无需更换，人工无需24小时工作。相在未来越来越多的冰工厂都将使用这种大型智能 机，节能环保，产量足，制冰快！省电直冷式 机的原理是制冷剂(氟利昂)直接跟模具中的水进行热交换，将模具中水的热量直接吸走。对比传统的盐水 机，不需要盐水这种介质！因此直冷式 机比盐水更加省电。
省人工直冷式 机没有航吊，因此不需要人专门操作。从加水到出冰都是自动化的，因此一个人即可操作全套设备！(搬冰需要的人数因冰块大小而异)省空间直冷式 机不要航吊，盐水池。因此对于空间的需求远远小于盐水式 机。

直冷式 机工况要求：电源要求：3P/380V/50Hz标准产冰量：供水温度20 ℃，环境温度25℃适用工况：环境温度5~45℃，水温0.5~35℃制冷剂类型：R22，R404A冷却方式：水冷，风冷，蒸发冷。




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