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土工格栅是一种非常常见的复合型材料和其他材料相比，它具有自己非常独特的特点，而且在进行设计的时候，钢筋的结构设计和设计的材料都会给人们带来更好的了解，因此在进行结构设计的时候，质量问题非常重要，现在很多工程施工或者是不同的设计原材料，都会对这些产品的使用造成一定的影响。
而且土工格栅复合型材料都是采取的聚丙烯或者是聚氯乙烯等高分子的化合物，经过特殊的工艺压造而成的，在进行使用的时候土木工程的操作，还有一些基本的施工顺序都非常的关键，人们应该对这些相关的设计情况重视起来，并且在进行压膜处理或者是一些其他工艺处理的时候，这些材料选择也非常重要。
所以在进行土工格栅设计的时候，结构和质量都要通过特殊的工艺来进行操作，能够实现功能，在进行土木工程选择使用的时候这些土工格栅以及设计的材料选择都会给人们带来更好的操作和使用的性能，人们要正确的了解。当下越来越多的人对于产品的使用情况还有一些治疗方面的考虑都非常的重视，人们应该对这些加热和加工的流程步骤有所关注，这样会实现特定的功能。
当用于路基、华尔网当地路面时，施工方法与双向土工格栅一样。
当用于加筋土挡墙时，施工方法如下：
设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
2.平整墙基，按设计要求开挖、华尔网当地平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。
3.筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。
4.墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。
5.墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。
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公路改造工程中经编涤纶土工格栅的施工要求介绍
经编涤纶土工格栅作为一种柔性材料，可以承受较大的拉力，通过在土体的受拉变形区域设置土工格栅，可以有效传递土体的拉应力，进而使钢筋结构形成受拉构件，受荷载因素的影响，土与土工格栅之间的摩擦力会在一定程度上限制土体的侧向变形，由于土与土工格栅之间具有相对较高的粘附程度，提高了结构的剪应力和抗拉强度，改善了新老路基的结合位置和路堤横断面的沉降，进而达到防止横向裂缝和纵向裂缝的目的，土工格栅施工前，需要了解改扩建工程所在地区的气候、华尔网本地水文、华尔网本地地质等情况，收集相关资料，充分了解路基、华尔网本地路面是否发生塌陷、华尔网本地翻浆等情况，然后根据设计情况选择相应的处理措施，对施工现场进行放样测量，放出路堤边坡坡脚和公路路基陆域边桩，然后测量加宽路段的横断面标高，确保图纸数据与标高一致，当差异较大时，检测人员应立即向监理工程师报告，其次，施工场地要平整，保证路基的平整度和密实度满足要求。
在公路改扩建路基加宽过程中，设计了规格为3040mm的土工格栅用于施工，应根据表1中的参数进行施工，在路基加宽过程中，根据目前加宽段的实际情况，需要使用抗拉强度为30kN/m的塑料土工格栅沿坡脚铺设至基床面，土工格栅间距为0.6m，碎石之间无需铺设土工格栅。
