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随着建筑行业的发展，钢结构的建筑在建筑工程中的应用渐趋增多，这种结构韧性较强，使用寿命长。钢结构建筑的连接基本上都是采用的钢筋连接新技术，包括挤压套筒连接技术和螺纹咬合连接技术两种。所谓挤压套筒连接技术，就是指利用物理挤压作用和套筒的塑性变形将套筒与带肋钢筋连接起来，该技术主要应用于变形钢筋的连接，挤轧套筒技术比传统的焊接连接技术更能节约建筑的成本，而且采用物理挤轧和塑性变形不会产生火星，建筑时的性较高。螺纹咬合连接技术就是指根据钢丝头承受力矩的大小，用带丝头的钢筋将加工成螺纹状的需要连接的地方连接在一起，直螺纹接头连接是目前较为普遍的连接技术。建筑行业使用的直螺纹的接头主要有Ⅰ型、Ⅱ型和“Ⅲ”型，在连接钢筋时只需要将套筒一端的钢筋拧到被连接钢筋上即可；如果是加长的丝头，则需要将螺母和标准套筒一起拧在钢筋的一面，再把待连接钢筋的标准套筒与销紧螺母连接在一起即可。螺纹咬合技术由于是钢材提供者直接制作好的，相比于挤压套筒的连接技术来说施工的过程中更节省时间，不会受周围环境的影响，因此实践中应用的较为广泛。




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某隧道总体长度为3856m，其全线基本处于直线之上，坡度分别为14.6%、9.7%，其Ⅱ级围岩的长度为255m，Ⅲ级围岩的长度为2035m。设计的过程中会需要追减少开挖面的暴露时间。由于地形的特殊及各项条件的限制，模筑混凝土支护不能够实时的跟进开挖的进度，其施工工序较多，且十分复杂，需要的施工周期也较长，及时封闭围岩存在较大的难度。开挖会使得上坡、变坡受到一定的扰动，土地不稳定，容易出现融塌的施工事故，施工性不足，且会影响到施工进度2喷锚支护技术在隧道工程中的应用.1.1确定喷射混凝土原料的比例确定喷射混凝土各项原料的比例时，不仅需要达到设计要求的强度等级，还需要充分考虑当地的气候环境及地质条件，应保障混凝土的抗渗性及早强性达到相应的要求，避免出现混凝土的抗冻性不佳的情况，并降低回弹率及水化热，低温早强喷射混凝土的水灰比需要控制在0.4～0.5之间。一般情况下，每立方米所使用的水泥量保持在400～470之间。进过反复的实验，该隧道工程中的喷射混凝土施工使用的低温早强喷射混凝土，其成分中的水泥、砂和碎石的比例确定为1∶2.35∶1.61。




为了保证建筑工程造价管理质量，在实际管理过程中，施工单位要加强对工程造价管理人员的培训，针对当前 的行业规范，不断丰富工程造价管理人员的专业理论，培养他们良好的职业道德；为了培训的针对性，需要培养的层次性和计划性，加强对广大技术人员的继续教育，建立严格的考核机制，激发工程造价管理人员工作的积极性和主动性，从而为工程造价管理发挥自己的才智。

2.3做好建筑工程造价管理决策

为了建筑工程造价管理的针对性和有效性，需要结合工程建设的实际情况，工程造价管理决策的合理性，从而为后续工程造价管理提供有益的指导和帮助。一旦出现决策失误，就会出现工程延误的问题，造成巨大的经济损失。因此，在进行工程造价管理过程中，需要对工程造价进行把控，重点做好施工现场技术资料搜集和整理工作，分析当前建筑市场的变化情况，然后制定科学合理的施工方案，从而保证建筑工程决策的合理性和科学性。



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