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1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，相应失控车辆越出桥外或对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。
桥梁防撞护栏的选择原则有如下要求
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
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热轧钢已经涨超1000美元，钢铁价格经历了过山车般的走势。那么美国防撞护栏市场为何也会如此紧俏和恐慌？其中的原因是什么？
一方面，拜登政府不断推出大规模的财政刺激政策，包括 波1.9万亿“直升机撒钱”的补贴计划以及第二波3万亿的基建刺激计划，货币政策的大水漫灌直接导 致全球范围内的通胀，这是导致钢铁价格快速上浮的 层因素。另一方面，拜登的基建刺激计划涵盖桥梁、高速公路、车站、机场、港口等多项基建重建和翻新计 划，这些都将导致美国对钢材的需求预期飙升，这在期货市场也直接导致了价格的快速上涨。美国行业分析师表示，美国和全球钢铁市场的“恐慌情绪”正在蔓延， 也在助推美国钢铁行情不断紧张。
三、高昂的铁矿石价格对我们产生怎样的不利影响？如何遏制高昂钢材价格？
全球铁矿石价格持续上涨是推升国内钢铁价格上涨的直接原因，而铁矿石的定价垄断体系是支撑高昂铁矿石价格的根本原因。
2020年全年普氏矿石价格指数均值为108美元每吨，而2021年5月，普氏矿石价格指数已经突破历史 值达到210美元每吨。
全球主要铁矿石供应主要集中在淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG四大矿商手中，而我国铁矿石高度依赖进口，仅巴西和澳大利亚就占据了我国铁矿石供应80%以上的份额。由于资源过度集中，全球四大矿商对铁矿石定价具有 的话语权。
尽 管目前全球疫情得到有效控制，经济形势也在一定程度上得到复苏，但复苏的态势和全球包括中美的基建需求，远远达不到支撑210美元每吨铁矿石的程度，所 以，铁矿石的价格毫无疑问已经严重背离了当前的基本面，当前铁矿石如此高昂的价格是垄断性定价体系、资本市场炒作的结果。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
桥梁护栏施工时注意问题
1、护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
3、桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
