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为防止道路桥梁因养护不当导致其出现松散、啃边、坑槽、泛油等病害，日常中需要加强护理。对于已经出现坑槽、松散等病害，应及时对损坏部分进行修补。为了防止路面过度磨损，在必要时可进行限制车速、车辆等，减少磨损。对于路基沉降严重的部分，应及时对路基进行土的更换，必要时在保护层上使用人工地质材料增加稳固性。如果该路段地基出现大面积沉降，可设立运行限制，对车辆类型、车速等进行限制。并对此路段加强地基沉降监测，及时新出现地基沉降问题，防止损坏扩大化。

2.6修补劣质混凝土

混凝土在碳化后，其表明可出现脱落、疏松等。为了防止混凝土进一步损坏，要及时将这些脱落的混凝土干净，损害部位使用材料充填修补，使混凝土表面恢复平整。如果混凝土剥蚀严重，可在剥蚀部位铺设沥青混凝土或使用钢纤维混土等材料进行修补。

2.7保护显露的钢筋

钢筋腐蚀主要是钢筋显露在混凝土表面，与空气、雨水等长期接触导致。只要将钢筋与雨水、空气等隔开，便可防止其腐蚀。因而对于混凝土中显露的钢筋，要使用水泥基防锈材料涂刷表面，防止钢筋腐蚀损坏。




在原材料筹备环节中，必须选取质量合格且经济合理的建筑材料，在采购进场以前还需对其进行抽样检测，禁止质量不合格的材料进场使用。对于钻孔灌注桩而言，施工所需的主要原材料有:混凝土、外掺剂、水泥砂浆、注浆导管等，其中混凝土与水泥砂浆需要在施工现场进行配置，注浆导管在使用前应进行水密性与抗压性测验。2．2针对施工人员培训

本项目钻孔灌注桩施工前，应挑选专业技能突出、综合素质过硬的施工人员，由于当前从事于公路桥梁建设的多数施工人员普遍存在文化水平等、素质低下等问题，加之行业待遇差，工作环境恶劣等因素，使得现阶段公路桥梁建设一度出现用工荒，建设单位不得以选取综合水平较低的农民工。至此，一方面为确保人员自身，另一方面为保证施工质量，减少由于人为因素所引发的问题与事故，必须强化人员培训。此外，还需加强技术人员的上岗操作培训与考核，从而保证每一名施工人员都具备上岗资格，隐患。



施工单位在工程项目正式竣工以后，必须要联系相关部门进行终的质量检测和试验。项目负责人组织整理竣工质量记录，编制项目竣工的材料，及时做好项目移交的工作。项目部的主要负责人应按照合同的要求，进行项目工程的自检和的验证，保证工程的质量以便通过竣工质量验收。验收前要通知监理单位提出整改意见，在规定的时间内组织工程的竣工验收以及必要的整改。在竣工验收合格之后，对于工程项目要采取相关的保护措施。工程移交之后，项目部编制出文明施工的撤场计划之后，根据相关的规定快速的进行场地撤离。施工单位在工程项目正式竣工以后，必须要联系相关部门进行终的质量检测和试验。项目负责人组织整理竣工质量记录，编制项目竣工的材料，及时做好项目移交的工作。项目部的主要负责人应按照合同的要求，进行项目工程的自检和的验证，保证工程的质量以便通过竣工质量验收。验收前要通知监理单位提出整改意见，在规定的时间内组织工程的竣工验收以及必要的整改。在竣工验收合格之后，对于工程项目要采取相关的保护措施。工程移交之后，项目部编制出文明施工的撤场计划之后，根据相关的规定快速的进行场地撤离。


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