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华尔网不锈钢焊管上游钢厂管坯出厂报价涨跌互现，调幅20-70元，现20＃热轧管坯出厂报价4250-4700元，20＃连铸出厂报价4260-4380元。国内主流无缝管厂出厂报价累计下调30-60元，现中等热轧无缝管出厂报价4900-5250元。据兰格钢铁网数据平台监测显示，截至24日国内十大主导城市中等连轧无缝管市场均价5477元，较上周同期涨2元。截至3月24日国内23个城市无缝管社会库存总量72.16万吨，周环比下降1.06％，月同比下降1.85％。硅谷银行“暴雷”事件持续发酵，叠加本周美联储加息预期，期货盘面持续震荡走弱，带动现货市场价格回落，不过国内央行降息，美联储加息并未超预期，多空消息出尽后，市场方向回归现实面。本周钢厂管坯接单以及管厂出货情况均弱，但考略到利润以及价格调整对于成交刺激性不大，管坯以及无缝管出厂价格下行幅度不大，同时当前无论是钢厂还是管厂，其厂内原料库存价格高企，供应端价格挺价意愿较强。下游加工行业陆续开工后，市场整体需求小幅回升，贸易商成交较上月上升10％-15％，另外央行降息对国外利空因素有一定的缓存作用，且市场心态谨慎乐观，成本以及需求弱支撑下，预计下周国内无缝管市场价格弱势震荡运行。
华尔网不锈钢焊管随着国内经济的恢复增长，“散改集”“陆转水”持续推进和多式联运的发展，预计沿海集装箱运输需求将保持稳定增长，与国际市场的需求放缓形成对比。预计2023年国际市场对于国内沿海集装箱运输的外溢作用有所降低，部分运力从国际市场回归国内沿海市场，沿海集装箱船舶运力供给总体有所增长，运价将有所回落。5.内河运输市场预计继续保持稳定运行。2023年，长江、珠江等内河水路运输预计恢复性增长，随着国内经济总体回升，对煤炭、矿石、建材等大宗商品运输需求构成稳定支撑；同时，生产和消费的逐步恢复，预计将进一步提振集装箱运输需求。长江干线旅游客运有望恢复到疫情前水平。（二）两岸航运市场。2023年，预计台湾海峡两岸间集装箱、散杂货、散货液体危险品运输量基本持平。（三）国际航运市场。1.干散货运输市场需求低速增长，运价或低位震荡。
华尔网不锈钢焊管304大口径不锈钢焊管承接管道工程部分下游轧钢企业停产，导致钢坯需求减少。今黑色系期螺持绿震荡下行，唐山钢坯直发成交偏弱，厂商多维持谨慎态度，下游成品材价格稳中窄幅调整，市场弱调格局显现，预计明日钢坯价格弱稳整理。今日铁矿石：部分下调从铁水产量，铁矿日耗来看，当前铁矿基本面依旧较为强势，另外钢厂库存又有所下降。但近期发改委监管、全球市场系统性金融危机的利空因素有所积聚，多空交织下，预计明日铁矿石价格或将震荡整理运行。今日焦炭：偏稳运行近期期货盘面走弱，中间投机贸易商拿货谨慎，影响产地焦企出货放缓，个别焦企焦炭库存小幅累积，不过整体焦炭库存仍维持低位，预计明日焦炭市场或偏稳运行。今日废钢：偏弱运行今日期货持绿震荡，钢价震荡下跌，废钢市场跟跌情绪明显，降价行情下，部分货场出货节奏放缓。钢厂到货增多，且有压车现象，钢厂顺势压价，预计明日废钢仍下行为主。
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