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基础工程的施工又影响临近房屋和其他公共设施，对这些设施的结构状况的掌握，有利于基础工程施工的与质量，同时又可使这些设施得到保护。近几年由于地质资料不详或对临近建筑物和设施没有充分重视而造成的基础工程质量事故或临近建 筑物、公共设施的破坏事故，屡有发生。施工前掌握必要的资料，做到心中有数是有必要的。 2.0.2 基本建设的发展，促成了大批施工企业应运而生，但这些企业良萎不齐，施工质量得不到保证。尤其是地基基础工程，专业性较强，没有足够的施工经验，应付不了复杂的地质情况，多变的环境条件，较高的专业标准。为此，必须强调施工企业的资质。对重要的、复杂的地基基础工程应有相应资质的施工单位。资质指企业的誉，人员的素质，设备的性能及施工实绩。 2.0.3 基础工程为隐蔽工程，工程检测与质量见证试验的结果具有重要的影响，必须有权威性。
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- 中交二航局成渝客专CYSG-3标一分部二工区 - 4 - 篇三：高速铁路工程施工质量验收标准培训试题及答案 高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位： 姓名： 得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案， 请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。 A.产品标准B.工程建设标准 C.强制性标准 D.性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ CD ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批
优化的，所述传动机构包括皮带、皮带轮、主轴、离合器、联轴器、蜗轮蜗杆，所述皮带轮、主轴、离合器、联轴器、蜗杆同轴连接，所述电机M通过皮带带动皮带轮转动，皮带轮带动主轴转动，所述离合器可吸合主轴，所述主轴通过联轴器与蜗杆连接，所述蜗杆带动蜗轮旋转，所述旋转轴固定在蜗轮上。
优化的，还包括控制电路，所述控制电路包括正转接触器KM1、反转接触器KM2、第二按钮SB2、第三按钮SB3、脚踩离合器开关S1、 电源，三相交流电，三相交流电通过正转接触器KM1常开接点与电机M连接，当正转接触器KM1常开接点闭合时电机M正转，三相交流电通过反转接触器KM2常开接点与电机M连接，当反转接触器KM2常开接点闭合时电机M反转；
所述脚踩离合器开关S1与离合器串联连接在 电源两端；
所述第二按钮SB2、反转接触器KM2常闭接点、正转接触器KM1的线圈构成 支路，所述第二按钮SB2的两端并联有正转接触器KM1常开接点；所述第三按钮SB3、正转接触器KM1常闭接点、反转接触器KM2的线圈构成第二支路，所述第三按钮SB3的两端并联有反转接触器KM2常开接点；
