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连续五周小幅增加，不过，近期市场频繁波动，且需求端多以按需采购为主，因此整体市场观望情绪较为浓郁，出货压力略有增加。后市来看，本地热卷市场或仍以窄幅盘整为主。例如从周五下午收盘的持仓机构来看，YA螺纹10合约空头头寸近9万手，其力度可谓不小。在周五夜盘增仓下行之下，目前rb1910已经跌至3930支撑位附近。如果周一开盘rb1910无法站稳3930支撑位，那么期螺跌至3900的概率明显加大，甚至有可能回踩3850的缺口；当然，如果期螺顶住了3930附近的支撑位，那么预计短期期螺走势或仍会有反复。本周20G无缝钢管卷板市场价格趋弱运行，成交清淡。本周周初价格呈拉涨趋势，黑色系期货全线飘红，究其根本是因为唐山地区限产及中美贸易战暂时和解的原因。
众商家及下游用户看涨心态大增，出货有明显好转的现象，但随着唐山发文公布7月份部分企业可不限产时间段，限产力度不及预期，及中美贸易谈判分歧依然很大，并未达成贸易和解等消息传出，对商家看涨心态造成打击，价格直线回落，若支撑价格因素出现变数，对整体市场心则有所打压，截止目前，炒作氛围逐渐变得清淡，期货呈现低位运行，市场心转为消极，给价格营造了下跌空间，总体来看，7月市场虽有震荡趋强迹象，但回落下跌依旧存在，故预计未来一周本地冷轧市场或继续回落可能性较大。其次，从现货市场来看，目前市场多空因素交织。其一，从全国情况来看，受淡季需求
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减少粗钢供给量，限产增效，消化现有高价库存。共同维护市场价格稳定，切实防范市场风险。而经过粗轧和精轧，终厚度为1~20mm。同时，由于钢板的宽厚比小，尺寸精度要求相对低，不容易出现板形问题，以控制凸度为主。对于组织有要求的，一般通过控轧控冷来实现，即控制精轧的开轧温度。热轧终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。目前天津无缝钢管市场的内陆地区以汽运运输占主要，而在新规实施的前 ，钢材市场的炒作情绪也是再度点燃。在新规前，钢材流通多使用四轴货运车辆，原来总量的计算以总重减去车皮等于实际的载重，一般为40吨。
以运费80元来测算，运费为3200元。而现在的总重减去车皮等于实际的载重34吨，运费总金额不变，天津无缝钢管的运输单价则要比之前高出17.6%。而按100元/吨的运费来算，吨钢的运输成本也高出17.6%。意即，运输新规后，吨钢的运输单价比前期要高出18%，而在价格的传导作用下，或使钢市成材价格有预涨的操作存在。而今天的天津无缝钢管圈应该也是被车刷屏了。各地区的运费也是出现了大幅的上涨，其中山西地区运费上调了15%，山西地区的煤炭价格也明显上抬。而在这种心理预期的支撑下，成品材市场价格也出现了低位上拉操作，热轧卷板津沪粤地区价格小幅抬涨，天津无缝钢管邯郸武安以及钢厂价格出现走高，窄带市场价格小幅拉升。唐山坯料也低位上抬30元左右。虽然说现下钢市依然疲弱，但是运费上调仍能够在短期对市场形成支撑，或止步当下走跌。因此，预计未来几日天津无缝钢管价格有望小幅抬升。
以运费80元来测算，运费为3200元。而现在的总重减去车皮等于实际的载重34吨，运费总金额不变，天津无缝钢管的运输单价则要比之前高出17.6%。而按100元/吨的运费来算，吨钢的运输成本也高出17.6%。意即，运输新规后，吨钢的运输单价比前期要高出18%，而在价格的传导作用下，或使钢市成材价格有预涨的操作存在。而今天的天津无缝钢管圈应该也是被车刷屏了。各地区的运费也是出现了大幅的上涨，其中山西地区运费上调了15%，山西地区的煤炭价格也明显上抬。而在这种心理预期的支撑下，成品材市场价格也出现了低位上拉操作，热轧卷板津沪粤地区价格小幅抬涨，天津无缝钢管邯郸武安以及钢厂价格出现走高，窄带市场价格小幅拉升。唐山坯料也低位上抬30元左右。虽然说现下钢市依然疲弱，但是运费上调仍能够在短期对市场形成支撑，或止步当下走跌。因此，预计未来几日天津无缝钢管价格有望小幅抬升。
预计5月份含镍系不锈钢受成本触底反弹，供需矛盾依旧等原因，预计未来一个月其价格趋势很有可能是一个筑底反弹的过程。我们认为钢材市场将继续向好演变。欧洲市场，在废钢价格上涨推动下以及三季度定价机制等因素，钢厂有望择机再度提价从而提振市场。北美市场，经历了四个月的持续下跌探底，市场下跌空间有限，5月份随着市场环境的转好有望企稳，北美钢厂可能会随即展开上调报价，提振市场。亚洲，尽管4月市场再度回落，但从整体的走势来看，国内市场已经处于震荡筑底的阶段，随着政府加大基础建设投资和一带一路战略逐渐展开，钢材需求量也会随之加大，市场后期将会逐渐向好，这对整个亚洲市场将会起到重要的推动作用。综上所述我们认为，20#厚壁无缝钢管将会继续好转。
近期市场到货偏少，20#厚壁无缝钢管厂未见增加，库存压力不大。据不完全统计，目前本地市场热轧库存约1.8万吨左右，其中，大户库存维持在几千吨。当前的低库存对价格起到一定的支撑作用。而成交方面，需求始终疲软，多数商家反应出货情况欠佳，日成交量约在几十吨左右。对于后市，商家看法较为谨慎，主观调整价格的意愿不高。受近期期现货大幅跳水影响，此次宝钢各品种价格调整均以平盘为主，不过，为提前锁定订单，宝钢给予代理商提前订货增加优惠的政策。笔者认为，短期内冷轧价格下跌的趋势难以改变，但整体下跌速度将会放缓，一方面，从成本角度出发，当前市场流通的冷轧资源多为1-2月份高价资源，成本具备一定的支撑力;另一方面，经历了加速下跌之后。
近期市场到货偏少，20#厚壁无缝钢管厂未见增加，库存压力不大。据不完全统计，目前本地市场热轧库存约1.8万吨左右，其中，大户库存维持在几千吨。当前的低库存对价格起到一定的支撑作用。而成交方面，需求始终疲软，多数商家反应出货情况欠佳，日成交量约在几十吨左右。对于后市，商家看法较为谨慎，主观调整价格的意愿不高。受近期期现货大幅跳水影响，此次宝钢各品种价格调整均以平盘为主，不过，为提前锁定订单，宝钢给予代理商提前订货增加优惠的政策。笔者认为，短期内冷轧价格下跌的趋势难以改变，但整体下跌速度将会放缓，一方面，从成本角度出发，当前市场流通的冷轧资源多为1-2月份高价资源，成本具备一定的支撑力;另一方面，经历了加速下跌之后。
