网架钢结构橡胶支座怎么安装:1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增 加量依承载力分析结果确定。4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。
上沅工程技术有限公司以品质精良，技术创新、诚信经营向国内外用户提供性价比高的产品。过硬的产品质量，可以获得更多客户的称赞。
支座材质：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。抗震球型钢支座的优点：支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结。
钢结构网架橡胶支座有两孔网架橡胶支座和四孔网架橡胶支座,是用在桥梁板式橡胶支座的基础上,结合钢结构的建筑节点减震特性,而开发出的一种钢结构橡胶支座,建筑节点的减震,是不可忽视的重要环节,关于整体结构的与否,网架橡胶支座的设计开发,伴随工程设计水平的逐渐提高而面临着日新月异的挑战,不断为工程提供橡胶支座设计方案和产品,欢迎来公司评估与指导。
