合金钢管价格地道

T11合金管库存方面，截止3月1日，兰格钢铁网统计全国29个城市钢材社会库存量为1643万吨，较上周增长47.2万吨，增幅为2.9%；较去年3月9日，减少了122.3万吨，降幅6.9%。虽然T11合金管库存总量较去年同期下降幅度不大，但今年钢材库存主要集中在钢厂和一级代理商手中，与前两个冬季相比，库存结构有一定的优势。前两个冬季，中小贸易商、终端客户做了一部分冬储，这一定程度上限制了这批人的购买能力。而今年冬季，中小贸易商、终端客户基本未做冬储，这个春季，这两批人的购买力要明显强于上两个春季。

    对于后期T11合金管价是否迎来“金三”行情，开启暴涨模式。兰格钢铁网研究中心主任王国清表示，近期市场表现来看，环保力度进一步加强，将对产量释放形成抑制；而T11合金管各地基建项目的陆续开工，需求也将逐渐放量；此外，由于2月份铁矿石、焦炭价格上涨，成本支撑力度也有所，整体来看3月份T11合金管供需关系改善、成本支撑增强，钢价将延续震荡上行态势。

 经济学家、阳光资产管理公司首席战略官邱晓华博士表示，上半年经济可能还会延续回落的趋势，但T11合金管下半年可能会逐步回稳，乃至一定程度的回升，全年可能够实现一个6.2%左右的增长。但T11合金管依然要做好过苦日子的准备，要适应中低速增长的环境，在技术进步成本下降和管理能力竞争能力方面，要下更大的功夫，T11合金管厂家不能够简单的寄希望于一下子就又迎来一个快速成长的外部环境。
再关注到当前T11合金管下游，汽车家电方面，表现各不相同。家电方面，1-2月家电生产表现尚可，除了洗衣机以外，其他三大白电产量同比均实现增长。但从 量数据来看，仅有彩电产量要高于去年同期，或许更符合现在的实际情况。而彩电的增速也有所放缓，降至个位数以下。在两会上，总理表示，将从4月1日起将制造业的增值税从16%降低至13%，这将有利于产品价格的下降，提振消费者对家电产品的需求。汽车方面，3月26日，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源汽车的补贴标准和技术要求作出调整，补贴退坡会提高消费者购置成本，从而抑制消费者对新能源汽车的需求。因此，虽然新能源汽车是国内汽车行业的发展方向，未来产量仍将保持快速增长，但增速或较2018年有所放缓。   

 近期分配资源普遍偏少，个别钢厂更是加大了直供量，使得市场上商家开始担心低位销售后后期资源难以补充，因而午后成都市场建筑钢材售价小幅抬升。由于成交情况仍相显一般，商家拉涨同时仍存顾虑，预计下周成都市场建筑钢材将谨慎小步慢进。钢厂方面，受成本压力影响加之冷却壁故障，威钢1780立方米高炉正式停产检修，预计用时一个月左右。与到货成本相比，市场尚有些许盈利空间，因此，在终端需求启动迟缓的现状下，价格未在有进一步上升，基本“按兵不动”、观望为主。成交方面，商家普遍反馈，市场存在一定需求支撑，但与往年同期的“活跃”相比，今年各商家的日交易量锐减，多数商家仅维持在500吨上下， t11合金管市场整体交易氛围低迷。在外围市场建筑钢材价格平稳运行的影响下，今日开市，昆明市场建筑钢材价格暂且维稳。市场反映，近期终端用户采购积极性有所提高，商家出货情况明显好转，总库存量呈现出小幅减少态势，值得注意的是钢厂库存减少幅度相对较大，在3-4万吨之间，就目前情况而言，现云南德胜、玉昆、呈钢厂内库存已经降至正常水平，仙福略显偏高。对于后期走势，多数商家持谨慎态度，认为近日市场成交量维持稳定，且略有增长，但是考虑到低价位资源依然存在， t11合金管价格上涨有阻力，预计下周昆明市场建筑钢材价格以震荡盘整为主。市场价格涨势全无，部分商户已有暗跌的情况出现。从市场了解，虽近期期货走势良好，前两天原材料期货更是出现了涨停现象，但本地贸易商并不看好后期市场，认为此波涨停主要是由于前期的跌停而出现的调整，再加上一些期货机构的炒作拉动，才会出现此情况，并不是由于宏观或者是现货市场的利好而拉动的。因此当前贸易商对市场价格也是比较谨慎，在试探拉涨后没有带来成交的转好，价格开始以弱势盘整为主。综上来看，成交一直不见放量，商家在库存与资金的双重压力下，短期内 t11合金管市场价格还有下行的可能。