BST750L热轧板欢迎电询

福建龙岩汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、福建龙岩工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和性指标高于代汽车钢、福建龙岩生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、福建龙岩汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。

福建龙岩汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、福建龙岩附近优质钢、福建龙岩附近合金钢、福建龙岩附近弹簧钢、福建龙岩附近不锈钢、福建龙岩附近工具钢、福建龙岩附近耐热钢、福建龙岩附近轴承钢、福建龙岩附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、福建龙岩附近搪瓷用板、福建龙岩附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、福建龙岩附近镀锡薄板、福建龙岩附近镀铅薄板、福建龙岩附近塑料复合钢板等。 福建龙岩汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、福建龙岩附近锅炉钢板、福建龙岩附近汽车制造钢板、福建龙岩附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、福建龙岩附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、福建龙岩附近福建龙岩不锈钢板、福建龙岩附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。 另，福建龙岩钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。福建龙岩汽车大梁板

福建龙岩汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、福建龙岩本地CP钢、福建龙岩本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、福建龙岩本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、福建龙岩本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、福建龙岩本地悬挂、福建龙岩本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢福建龙岩汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。