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防裂贴【土工格栅】24小时下单发货
更新时间:2025-04-15 11:35:06 ip归属地:平顶山,天气:晴,温度:24 浏览次数:109 公司名称:泰安 鼎诺土工材料有限公司
以下是:防裂贴【土工格栅】24小时下单发货的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 3.3/平米 |
发货期限 | 2 |
供货总量 | 578632 |
运费说明 | 包邮 |
小起订 | 20 |
质量等级 | 一级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 高分子 |
产品品牌 | 鼎诺 |
产品规格 | 1.2-2.0mm |
发货城市 | 泰安 |
产品产地 | 泰安 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 15-25kn |
可售卖地 | 泰安 |
产品重量 | 1500g |
产品颜色 | 黑色 |
质保时间 | 长期 |
外形尺寸 | 25cm-1m |
适用领域 | 公路 沥青路面 防裂 加固 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 103 |
工作温度 | 20度 |
厚度 | 1.2mm-2.0mm |
基布种类 | 机织布-编制布 |
抗拉强度 | 15kn-25kn |
运输方式 | 汽运,配货,物流等 |
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鼎诺土工材料有限公司以高科技为先导、以吸收国外技术为基础,以改进创新为发展动力,以加工制造为根本,并依托科研院校,加大 河南平顶山塑料格栅科研成果转化力度,结合严谨、求实、富有钻研精神的人才队伍,开发并推出多项具有竞争力的 河南平顶山塑料格栅产品,逐渐取得行业技术优先。
抗裂贴的规格介绍防裂贴由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。将其贴于产生裂缝或剥落的沥青混泥土面,能减少并阻 隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场等防裂贴1、根据路面裂(接)缝的宽度选择所用抗裂贴的规格, 1 mm-3mm以下的裂(接)缝选用至少为24cm抗防裂贴:2、2、3mm-5以下的裂(接)缝、选用至少32cm的抗裂贴。3、宽度在5mm—19mm之间的裂(接)缝,必须将其清理干净,并用密封胶填充,再用48cm的抗裂贴贴缝。4、宽度在19mm以上的裂(接)缝及下陷区域,必须将其清理干净,用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度,再用98cm的抗裂贴贴缝。5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑槽,必须先将其清理干净,然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度,再用98cm的抗裂贴贴缝。6、对于高度不同的裂(接)缝及下陷的区域,必须进行找平处理。抗裂贴缝带能承受高温,并保持稳定。
自粘沥青路面抗裂贴修补道路裂缝横平竖直,美观度好,相比灌缝材料灌出来的“地图”堪称为道路裂缝做美容。而且自粘沥青路面抗裂贴因施工流程简单,每个养护工人每天可粘贴自粘沥青路面抗裂贴六百到一千米,施工速度远远高于普通灌缝材料。自粘沥青路面抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度,很好的韧性和表面黏度,适用于路面基层,可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。在水泥路面使用防裂贴修复路面的细小裂缝故障是比较快速简单的,具体的优势我们可以了解一下:1.水泥路面防裂贴是一种类似于水泥路面抗裂贴和道路养护的产品。新一代的改良产品是自粘的。双面胶带型号,双面胶带类型;张力有8KN,25KN; 1厚度。 2-3.0毫米厚;宽度的宽度为3/5/8/10厘米。2.中间层由高强度和高弹性的织物轮胎制成,并浸入石油改性沥青中。水泥路面抗裂贴专门用于道路裂缝,裂缝和修复道路白色至黑色的工程工作。3.构造非常简单。在干燥的天气中,需要清洁道路养护。水泥胶路防裂膏可保护保护纸的外层,使其撕裂,露出粘性边缘,并直接附着在覆盖表面的裂缝上。
贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分,可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接,也可按要求定制。贴缝带在正常的使用范围内微弹性态,这是保证压缝带能使用的基本特征。自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层,具有抗拉、抗剪切能力,保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后,材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。防裂贴又名抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、不发脆、高温不变形,施工操作简单灵活,只需去掉隔离纸,沿着裂缝的形状贴于路表、压紧,即可较为彻底的对裂缝累拔进行处置,显著延长路面使用寿命。防裂贴是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用,也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品。防裂贴材料性能 防裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性,这种界面性影响到沥青面层的受力状况,影响了抗裂能力;有克服了使用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠,影响了上下结构层粘连,对仅使用沥青基应力吸收膜,只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力,防裂贴给予了很好的解决方案,这种独特的结构,使防裂贴在防止裂缝的同时,对防水下渗有独特的效果,特别对于路面冻裂后对冰水下渗,具有良好的低温性。
裂缝类型及产生原因,路面裂缝可分为纵裂缝、横裂缝、网裂、块状裂缝等。(1)纵裂缝。纵裂缝通常产生在拓宽的新旧路面交界处或路基半填半挖处,由路面不均匀沉陷引起;或在沥青路面施工的纵向接缝处,由施工接缝不善引起;或软地基处理不彻底引起;在行车荷载作用下,应力分布不均,形成车辙,车辙的边缘也易形成纵裂缝。(2)横裂缝。横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的;半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝,大多是横向裂缝。(3)块状裂纹。块状或方形,它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的。(4)网裂。它是由于道路结构己严重破坏,此时道路已经不能再进行灌缝修复,要通过中修来恢复道路通车能力。防裂贴施工要求。结合几年来对高速路面灌缝施工的实际情况以及密封胶性能指标、灌缝施工工艺的特点,灌缝施工的外部环境应达到以下要求:(1)施工温度:施工温度是造成密封胶脱落的原因之一。路面潮湿和温度低于4℃就会降低密封胶的粘结力,容易脱落。路面整体温度较低,密封胶灌缝后,温度下降较快,密封胶收缩明显,密封胶与槽壁之间温度应力较大,将降低密封胶与路面的粘结力。(2)裂缝湿度:灌缝时路面应干燥,如潮湿会降低密封胶与路面的粘结力,造成部分密封胶脱落。(3)保持清洁:灌缝前,用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体干净,保持裂缝的清洁。(4)灌缝范围:车辙严重,尤其是形成网裂的路面,不宜用此方法处理裂缝。
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