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前处理：目的：除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹，并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。主要工艺步骤：除油、除锈、磷化、钝化。工件经前处理后不但表面没有油、锈、尘，而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜，既能防锈又能增加喷塑层的附着力。静电喷涂目的：将粉末涂料均匀地喷涂到工件的表面上，特殊工件应该采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂。工艺步骤：利用静电吸附原理，在工件的表面均匀的喷上一层粉末涂料；落下的粉末通过回收系统回收，过筛后可以再用。高温固化：目的：将工件表面的粉末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的工件表面效果。将喷涂好的工件推入固化炉，加热到预定的温度（一般185度），并保温相应的时间（15分钟）；开炉取出冷却即得到成品。装饰处理：目的：使经过静电喷涂 后的工件达到某一种特殊的外观效果如：各种木纹、花纹、增光等。
如果道路护栏长时间没有清理，粉尘比较后可以加点醋或者草酸清洗一下，但是并不是每个厂家生产的道路护栏都可以耐草酸，所以这个也一定要注意。这个讲的是后期的维护，其实在安装完后，然后外架拆掉后，那时候的维护是很关键的，这个维护做不好会严重影响道路护栏的使用寿命。道路护栏安装完后外架拆掉后，要及时撕掉道路护栏表面的贴膜，因为这次贴膜经过长时间的太阳暴晒后会粘在管子表面不容易撕下来，容易影响外观。 还有在拆外架的时候很容易碰坏表面的涂层，需要及时修复。还有就是粘在表面的涂料或者别的建材与装修废料要及时，因为很多具有强的腐蚀性。众所周知道路护栏模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要。模板安装后要检查模板的侧面和顶面，模板的侧面和顶面都要顺直。道路护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高度一致。道路护栏全桥线性直线段顺直，曲线段弧线圆顺，无折线和死角。道路护栏的特点包括网格结构简练、美观实用。便于运输，安装不受地形起伏限制。特别是对于山地 坡地 多弯地带适应性极强。价格中等偏低，适合大面积采用。
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我们无论是在走在马路上，还是开车行驶在高速上，总会看到一种一种不一样的道路护栏，其实从外表看它们会觉得挺不错的，可以算是一道亮丽的风景线。马路上的道路护栏有哪些功能呢？主要有以下几四个：首先道路护栏的功能就是可以将各式不同的汽车、非机动车以及行人都分隔开，这样也就提高了整个交通的有序性。其次道路护栏是有高度以及密度的，这样它可以阻止一些不遵守交通规则的人随意攀爬，也可以防止车辆乱闯马路。道路护栏的立柱上面都会贴有反光膜，到晚上汽车的大灯一照就会形成反射，这样就可以有效地减少交通事故的发生.另外一个就是上面说的，它们通过自身不同的材料，颜色以及不同的形式形成了一道独特的风景线，给繁忙的城市都来一些生机。
色彩功能设计：这是一个全新的理念.为了满足交通与道路畅通需要,在目前交通色彩红、白、黄、绿、黑的基础上,变绿为蓝,形成红、蓝、白、黄、黑五种基本色彩,在交通护栏上设计与配置有关方向、行车规则、警示的各种组合颜色,丰富城市交通语言（见红分东西,东是红来西是黄；见蓝分南北,南是蓝来北是白；见黄一直开；上红下蓝可右转,上蓝下红往左转.）达到简洁明了,一看便知的特点.结构设计：为了满足市政交通管理的需要,市政交通护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装,以便确保交通护栏的高强度、高性的要求,选用不同的钢质材料,合理的结构设计和组件设计以适应不同的强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式,无需专业技术人员参与,以适应市政交通的特殊需要.当护栏受到意外损坏时,无需整体更换,只需用专业工具更换损坏部分,使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力.
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