防水砂浆【石膏基厚层自流平水泥】打造行业品质

主要材料砂浆、水泥砂浆、保温砂浆及施工工艺简介：施工工艺目前：施工步骤如下：基层处理找平；屋面找平找坡；门窗或预留孔洞；外墙找平找坡；安装门窗框；水电设施改造；等，一般每公里用6~8元（水电工改造报价在150~200元不等）；基层处理找平；浇水养护.四、基层施工工艺：1.水泥砂浆及保温砂浆基层处理：找平层需做...干燥基层处理：找平层需做...办公、娱乐用场所的保温砂浆，选用硅酸盐水泥，水灰比不大于1.5，石膏砂用量应符合***标准，表面平整度和垂直度要求，砂浆不得有起皮、起壳现象，不得含碱。按粉料防水，合理安排工序，做到经济合理。若找平层属好的部位，则应作到保温层不败改料。2.内保温的基层处理：保温砂浆保温层不得影响外保温的性能，因此内保温应符合***外墙外保温有关规范规定。 一般如下：界面剂做界面处理，网格布双面。保温砂浆分包每包1公斤，必须用到保温砂浆；室内预留孔洞，把网格布整改完毕后，进行封堵，粘贴聚苯板，面砖，配料砂浆，打磨，再用粉料封堵。检查保温砂浆的粘结强度和墙面抹灰的结合强度，并做好分层保护，对实木饰面墙面铺贴的找平层，首先铺贴装饰板材（以板材为准），在板材的中间以“u”型缝封堵材料做底座以加强耐碱网布对装饰面板的承托力。2.将抹好保温砂浆的保温层罩住，底座宽度为300mm，中间收头用抹子抹平。将刷过水的防水砂浆再用抹子压入装饰面板底部，层间留20-30mm空隙，抹压排气。 局部可用专用打磨机来对保温层进行打磨，但打磨必须满足材料机械强度和砂浆黏结强度的要求，且护角均为30mm、40mm和50mm的实心布面。根据墙面情况和材料的燃烧性能要求选择打磨时间，一般为2-3小时（根据客户需求调整）。3.电脑大部分打磨。采用三遍刷上防锈漆的工艺，工艺简单、效果好。 保温砂浆使用前要按照批施工规范规定，检查保温砂浆的弹性模量和粘结强度，若发现砂浆弹性模量过大的现象，对该抹面砂浆局部范围应全部铲除，重新铺贴保温砂浆。砂浆下料尺寸一般为600mm×600mm，待砂浆配制成型后，即可进行下一步施工。注意事项：1.基层墙面不平处应修补基层，高度不得超过2m，阴阳角交接处墙面和门窗洞口方向交接处墙面可以用保温砂浆做保温层。2.外墙保温材料的边线，不得重叠或交叉。如果受潮或施工时间较长，很容易在砂浆表面形成污垢，影响面层耐久性，还会破坏面层的性，影响美观。大多数情况下，首先使。

防水砂浆 产品简介 本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 编号方式和号段数都不同，但彼此之间存在着对应关系。逐道研磨，都能兼顾整平和抛光效果。而且，现在干磨片的工艺已非常成熟，市面上常见的磨片质量都不错。重要的是实际操作中，如何根据板材状况，选择从什么号段起始磨。一般来说，如果存在如下三种情况，则研磨必须从初号磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出现较严重划痕。板材表面出现老化、粉化、污染等情况。出现上述现象，则必须从干磨片的5#始研磨。